廣州以城市更新為契機，從軌道交通覆蓋、用地布局優(yōu)化、公服均等化、低成本住房保障多維度出發(fā)，構建產(chǎn)城融合職住平衡指標體系。指標體系涵蓋市域、行政區、商圈就業(yè)中心30分鐘通勤圈三個(gè)層級，每層級5項，共計15項指標，充分發(fā)揮宏觀(guān)監測、中觀(guān)管理、微觀(guān)管控的作用。特別是微觀(guān)層級的軌道可達指數、公服配套指數、職住平衡指數、低成本住房指數等市民可切身感知的指標，落實(shí)全生命周期管理理念，體現服務(wù)均等化，全面考慮不同階層、不同年齡市民對美好生活的需求和向往。

　　計劃到2030年，廣州交通設施按規劃建成、城市更新5年計劃項目全部完成后，廣州市軌道覆蓋率由39%提升至55%，產(chǎn)居比由15%提高至25%，廣州交通及公服設施服務(wù)水平將顯著(zhù)提升，職住平衡和低成本住房供應均得到明顯改善。

　　其中，職住平衡指數平均達到0.41，即典型商圈平均可滿(mǎn)足30分鐘通勤圈內41%適齡就業(yè)人口的就業(yè)需求，另考慮30分鐘通勤圈內其他分散就業(yè)崗位可滿(mǎn)足10%以上適齡就業(yè)人口的就業(yè)需求，即50%以上的適齡就業(yè)人口可保障30分鐘通勤，提升市民的幸福指數。

　　低成本住房指數平均達到0.40，即城市更新中40%以上的居民可享受低成本住房，滿(mǎn)足新市民、產(chǎn)業(yè)人才、低收入人群等的多層次住房需求，實(shí)現住房供給均等化。

　　城市更新提供的住房面積總量中40%為低成本住房。融資建設的住房中，中小戶(hù)型住房面積占比一般不低于30%，村民復建安置住房中，用于租賃用途面積占比可達50%，即改造后可提供的低成本住房(含融資建設的中小戶(hù)型住房、復建租賃住房等)約占住房面積總量的40%。