張家口加快建立綜合立體交通網(wǎng)，暢通發(fā)展“動(dòng)脈”

　　今年重點(diǎn)推進(jìn)10余項交通基礎設施建設

　　主線(xiàn)全線(xiàn)貫通，施工人員正在安裝指示牌、護欄等交通安全設施。4月12日，張北縣至尚義縣高速公路建設現場(chǎng)一派繁忙。“張尚高速公路預計今年7月底建成通車(chē)，將結束尚義縣不通高速公路的歷史，實(shí)現張家口市縣縣通高速公路。”該項目施工負責人鄭瑞海說(shuō)。

　　“交通是發(fā)展的‘先行官’。目前，我市已基本形成集鐵路、公路、航空等多種運輸方式于一體的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò )。”張家口市交通運輸局局長(cháng)張多順告訴筆者，今年，該市將圍繞“奧運經(jīng)濟推進(jìn)年”“項目建設提速年”“營(yíng)商環(huán)境提升年”等活動(dòng)，重點(diǎn)推進(jìn)京張高鐵運行服務(wù)保障基地、張尚高速公路等10余項交通基礎設施建設，不斷完善綜合交通運輸體系，加快建立綜合立體交通網(wǎng)，持續暢通發(fā)展“動(dòng)脈”，服務(wù)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。

　　近年來(lái)，張家口市搶抓京張攜手籌辦舉辦冬奧會(huì )、京津冀協(xié)同發(fā)展、京張體育文化旅游帶建設機遇，加大交通基礎設施建設力度，建設了京張高鐵、首都地區環(huán)線(xiàn)高速、延崇高速、京藏高速、京新高速、太行山高速6條進(jìn)京快速通道，縮短了京張的時(shí)空距離。張多順介紹，國道109新線(xiàn)高速公路正在建設中，建成后無(wú)論從張家口哪一個(gè)點(diǎn)位出發(fā)前往北京都會(huì )很方便，同時(shí)北京居民來(lái)張家口夏季避暑、冬季滑雪也更加便捷。

　　據了解，截至2021年底，張家口市公路通車(chē)里程達23379公里，省內排名第二。高速公路通車(chē)里程達1274公里，省內排名第一。立足建設成為交通樞紐城市，張家口市進(jìn)一步優(yōu)化公路網(wǎng)布局，完善路網(wǎng)功能，強化與京津、內蒙古、山西及省內雄安新區、保定、石家莊等地對外通道聯(lián)系，強化市域內縣城、重點(diǎn)景區、產(chǎn)業(yè)聚集區等的交通聯(lián)系，構建以高速公路為主骨架、普通干線(xiàn)為補充，內暢外聯(lián)、高效便捷、覆蓋城鄉的公路網(wǎng)絡(luò )。規劃到2035年，該市將形成“五縱五橫”的高速公路布局，高速公路網(wǎng)總里程約1770公里。

　　為加快綜合交通樞紐建設，到2035年，該市將構成“一主、三副、多點(diǎn)”的交通樞紐城市布局。“一主”指中心城區，將加強綜合客運樞紐場(chǎng)站建設，提升承擔該市對外客貨運交通主功能的樞紐能力;“三副”指懷來(lái)縣、張北縣、蔚縣綜合交通樞紐，將懷來(lái)綜合交通樞紐打造成為區域商貿物流中心，將張北綜合交通樞紐打造成為市域北部集旅游集散、商貿物流于一體的綜合樞紐中心，將蔚縣綜合交通樞紐打造成為京西文化旅游和文化產(chǎn)業(yè)樣板、冀晉交界區域綜合商貿物流樞紐;“多點(diǎn)”指懷安、康保、尚義、沽源、陽(yáng)原、涿鹿、赤城7個(gè)縣級節點(diǎn)城市，以縣域內部及縣域之間的客貨運輸組織為主要服務(wù)內容，支撐本地特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　作為全國唯一的國家級可再生能源示范區，進(jìn)入后奧運時(shí)期，該市繼續加快構建綠色交通體系，實(shí)施全域交通公交化改造，推進(jìn)公交專(zhuān)用道和快速公交系統建設，提高公交出行分擔率;大力推廣新能源汽車(chē)，提升氫能源汽車(chē)使用比例，完善充電、加氫等配套設施，到2025年公共交通領(lǐng)域實(shí)現新能源汽車(chē)全覆蓋。(記者 郭曉通 通訊員 李偉)