近年來(lái)，東城區一直將緩解停車(chē)難作為治理“大城市病”、促進(jìn)文明城區常態(tài)化建設的關(guān)鍵來(lái)抓。建設立體停車(chē)場(chǎng)、“平改立”擴充車(chē)位數量，共享哈德門(mén)大廈地下停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位資源，開(kāi)放街邊路側停車(chē)位……針對老舊小區、商戶(hù)混合區、平房區的停車(chē)資源供需矛盾特點(diǎn)，東城區持續通過(guò)資源共享、盤(pán)活閑置、適度建設等手段，優(yōu)化、挖掘停車(chē)資源，推動(dòng)停車(chē)秩序由亂到治。其中，自2019年開(kāi)展共享停車(chē)以來(lái)，東城區已經(jīng)通過(guò)有償錯時(shí)共享的方式協(xié)調了54處停車(chē)場(chǎng)資源，為居民提供了2800個(gè)車(chē)位。

　　北京青年報記者昨日從東城區了解到，為了合理協(xié)調居住區的空間利用，逐步破解居住停車(chē)資源“時(shí)空分布不均”的問(wèn)題，東城按照“由內向外”的思路，即“以居住小區內部挖掘為主，適度建設停車(chē)設施、開(kāi)展有償錯時(shí)共享為輔，以居住停車(chē)認證為補充”的順序，積極開(kāi)展停車(chē)綜合治理示范區建設，探索居住區及周邊停車(chē)治理新模式。

　　有償錯時(shí)共享是破解停車(chē)位供需矛盾的重要手段，目前，東城區多個(gè)街道正在積極實(shí)踐探索。比如在崇外街道，新景家園、國瑞城中區等地屬于商住混合區，地區人口密度大、回遷小區居多，導致該地區停車(chē)位配比率較低。該區域居民停車(chē)需求車(chē)位有4000余個(gè)，現有規劃停車(chē)位近3000個(gè)，停車(chē)位缺口在1000個(gè)左右。針對這一狀況，街道以居民需求為導向，一邊積極整治小區內的停車(chē)亂象，保障地區停車(chē)有序，另一邊推進(jìn)挖潛屬地共享停車(chē)資源，利用“合景·摩方”商場(chǎng)、哈德門(mén)廣場(chǎng)等商廈的停車(chē)場(chǎng)，通過(guò)空間優(yōu)化，為周邊居民提供共享車(chē)位。

　　據哈德門(mén)大廈客服主管趙穎介紹，大廈地下共有473個(gè)停車(chē)位，供大廈租戶(hù)使用，而自2019年以來(lái)，考慮到周?chē)用竦耐＼?chē)難，在B3和B4兩層，共開(kāi)辟出150個(gè)停車(chē)位服務(wù)周邊老百姓。在費用方面，也給了居民充分的優(yōu)惠空間。同時(shí)，崇外街道還通過(guò)居民停車(chē)認證，開(kāi)放路側停車(chē)位的方式，滿(mǎn)足居民停車(chē)需要。目前，街道轄區內西花市西街、南花市大街、北羊市口街、國瑞北路四條道路都已對居民開(kāi)放，解決了地區330余位居民停車(chē)難題。

　　同樣，在朝陽(yáng)門(mén)街道，也通過(guò)前期走訪(fǎng)、調研摸排情況發(fā)現，銀河SOHO、朝陽(yáng)門(mén)SOHO因其都是寫(xiě)字樓，商戶(hù)白天停車(chē)需求量大正好與周邊居民晚上停車(chē)需求大形成互補。經(jīng)過(guò)深入溝通，街道與停車(chē)場(chǎng)相關(guān)負責人達成共識，在滿(mǎn)足停車(chē)場(chǎng)正常經(jīng)營(yíng)的情況下，兩個(gè)停車(chē)場(chǎng)均可通過(guò)“全時(shí)(24小時(shí))共享”的方式向朝陽(yáng)門(mén)地區9個(gè)社區提供優(yōu)惠停車(chē)服務(wù)，如遇節假日、車(chē)輛限號日，參與共享停車(chē)的車(chē)主也不需要再繳納其他額外費用。

　　此外，今年開(kāi)始，東四街道與朝陽(yáng)門(mén)街道銀河SOHO、朝陽(yáng)門(mén)SOHO也建立了共享停車(chē)聯(lián)系，街道轄區內6個(gè)社區的無(wú)車(chē)位居民同樣受惠。截至目前，已有50余位符合“五證合一”的東四街道居民成功參與了上述兩個(gè)樓宇的停車(chē)場(chǎng)車(chē)位共享。

　　北青報記者了解到，自2019年以來(lái)，東城區已經(jīng)通過(guò)有償錯時(shí)共享的方式協(xié)調了54處停車(chē)場(chǎng)，包括商場(chǎng)、寫(xiě)字樓、酒店等的停車(chē)資源，為居民提供了2800個(gè)車(chē)位，其中，2021年新增共享停車(chē)位815個(gè)。此外，截至目前，東城全區已累計開(kāi)放100條道路的6327個(gè)車(chē)位供居住停車(chē)，完成13000個(gè)居民車(chē)輛認證。

　　現場(chǎng)

　　停車(chē)場(chǎng)實(shí)施“平改立” 新添166個(gè)停車(chē)位

　　停車(chē)場(chǎng)“平改立”模式，不僅可以節約空間，更能在最大程度上擴充車(chē)位資源。昨天上午，北京青年報記者在位于東直門(mén)街道的工體西門(mén)停車(chē)場(chǎng)看到，一座新落成的立體停車(chē)樓十分亮眼，這座停車(chē)樓高4層，共有166個(gè)車(chē)位。停車(chē)樓于今年7月主體結構完工，9月份試運營(yíng)，目前已經(jīng)向周邊居民開(kāi)放。

　　巧妙的是，樓層與樓層之間均設有坡道，居民可以自行開(kāi)車(chē)“上下樓”停放。據東城區城管委停車(chē)管理科二級主任科員哈洪濤說(shuō)，這一模式為“自走式立體停車(chē)場(chǎng)”，占地面積1235平方米，采用錯層式設計結構，將坡道和行車(chē)道重疊，最大程度減少坡道占用的空間，比原來(lái)傳統坡道立體停車(chē)場(chǎng)增加了20%的停車(chē)位，且存取車(chē)方便、安全性強、使用年限長(cháng)。

　　“這里原為項目邊角地，是一個(gè)平面停車(chē)場(chǎng)，一直用于周邊居民停車(chē)，僅能停放45輛車(chē)。”東城區東直門(mén)街道城市管理辦副主任劉業(yè)超介紹，周邊有新中西街小區、王家園社區、東營(yíng)房平房區，主要為老舊小區和平房區，前期建設過(guò)程中基本沒(méi)有規劃停車(chē)位，居民長(cháng)期的停車(chē)方式就是“提前占位”“見(jiàn)縫插針”。

　　北青報記者了解到，在改造之前，東城區城管委和街道開(kāi)展實(shí)地踏勘，做卡口交通量及居民需求統計，并開(kāi)展了入戶(hù)問(wèn)卷調查，全面了解居民車(chē)輛數、周邊停車(chē)數量、居民停放時(shí)間和停放位置等詳細情況，測算居民停車(chē)缺口370個(gè)。據了解，此前街道已經(jīng)協(xié)調了附近的錦江之星酒店和陽(yáng)光國際大廈停車(chē)場(chǎng)，通過(guò)“有償錯時(shí)共享”方式，將部分內部車(chē)位與周邊居民共享。但由于樓宇車(chē)位本身較少，且周邊酒店業(yè)態(tài)也存在夜間停車(chē)需求大的情況，無(wú)法開(kāi)放更多共享車(chē)位，對停車(chē)缺口來(lái)說(shuō)是“杯水車(chē)薪”。因此，經(jīng)過(guò)與東城區城管委研究，選擇在此項目邊角地實(shí)施“平改立”建設。

　　目前，工體西門(mén)停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)投入使用，并與停車(chē)管理公司達成惠民停車(chē)共識。轄區內15個(gè)樓院的居民，只要有停車(chē)剛需，都可以直接到停車(chē)管理公司處去辦理停車(chē)手續，居民可享受全時(shí)段停車(chē)。對于剩下的車(chē)位缺口，劉業(yè)超表示，下一步，街道將通過(guò)老舊小區改造調整小區內車(chē)位設置、積極挖掘周邊樓宇商場(chǎng)共享停車(chē)位、施劃路側停車(chē)位等方式，全力緩解區域內居民停車(chē)難。（文/本報記者 蔣若靜 攝影/本報記者 魏彤）