近日，記者來(lái)到位于皖南山區的蕪黃高速施工現場(chǎng)，高山深谷間，蕪黃高速宛如一條巨龍騰空而起，高峽出通途。隨著(zhù)這條高速公路年內建成通車(chē)，我省將實(shí)現“縣縣通高速”。

　　省第十一次黨代會(huì )報告指出，共建軌道上的長(cháng)三角、世界級港口群和世界級機場(chǎng)群，推動(dòng)省際公路全面貫通。近年來(lái)，我省充分發(fā)揮交通運輸先行官使命，全面推進(jìn)交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展。“十三五”時(shí)期，安徽交通運輸實(shí)現了跨越式發(fā)展，全省交通建設投資達到4240億元，是“十三五”規劃目標的1.41倍，超出“十一五”“十二五”總和近200億元，交通運輸基礎設施建設成果豐碩，實(shí)現了從“瓶頸制約”到“基本適應”、從“跟跑”到“并行”的長(cháng)足進(jìn)步。

　　“今天的安徽交通，高速公路橫貫東西、直通南北，國省干道縱橫交錯、聯(lián)線(xiàn)成網(wǎng)，農村公路通城達鄉、進(jìn)村入戶(hù)，水運航道干支銜接、通江達海，交通運輸不論是在總量、規模和速度，還是質(zhì)量、效益和結構，都發(fā)生了巨大變化。 ”省交通運輸廳黨組書(shū)記、廳長(cháng)章義表示，安徽“十四五”規劃和2035年遠景目標中，明確提出了加快建設交通強省，實(shí)施“四上安徽”建設工程。我省加快交通運輸“十四五”發(fā)展規劃編制，推動(dòng)我省區位特點(diǎn)轉化為交通運輸發(fā)展優(yōu)勢，向著(zhù)交通強省的目標大踏步邁進(jìn)。

　　基本建成 “五縱十橫”高速公路網(wǎng)，從“縣縣通”到“縣城通”

　　“十三五”期間，隨著(zhù)安徽省600多公里高速公路建成通車(chē)，一張 “內聯(lián)外通、四通八達”總里程4904公里的高速路網(wǎng)快速形成，群眾出行更加美好順暢，安徽左右逢源的區位優(yōu)勢更加突顯，為全面建成小康社會(huì )提供了堅實(shí)支撐。

　　5年來(lái)，我省開(kāi)建高速公路2228公里，新增高速里程658公里，全省高速公路通車(chē)里程達到4904公里，路網(wǎng)密度3.5公里/百平方公里，“五縱十橫”主骨架加速形成，對接長(cháng)三角地區、銜接中部地區的省際出口分別達到15個(gè)、17個(gè)，基本形成了省際互通、市市連通的高速公路網(wǎng)絡(luò )，高速公路主通道更加順暢。

　　今年我省大力實(shí)施“縣縣通高速”攻堅行動(dòng)，7月1日，固鎮至蚌埠高速通車(chē)試運營(yíng);9月底，池祁高速池州至石臺段建成通車(chē);在皖南，蕪黃高速已通過(guò)交工驗收，旌德、涇縣即將邁入“高速時(shí)代”。2021年，全省高速公路通車(chē)里程將突破5000公里大關(guān)，安徽發(fā)展的骨架將更有力、血脈更暢通、動(dòng)力更澎湃。

　　立足新起點(diǎn)，奮進(jìn)新征程。今后4年，安徽省將推進(jìn)建設高速公路2700公里以上，新增里程1900公里以上，黃山至千島湖等省際待貫通路段實(shí)現貫通。“十四五”末，全省高速公路通車(chē)總里程達到6800公里以上，路網(wǎng)密度達到4.85公里/百平方公里以上，實(shí)現“縣縣通”到“縣城通”。全省高速公路2035年規劃總里程10165公里，形成“五縱十橫”高速公路網(wǎng)，東接滬蘇浙、西連鄂豫贛的高速公路通道服務(wù)能力有效提升，全面支撐交通強國建設和長(cháng)三角區域一體化發(fā)展。

　　高等級航道里程達到2300公里，打造世界級港口群

　　“航道上的安徽”加快推進(jìn)，安徽水運網(wǎng)絡(luò )通江達海。長(cháng)江“黃金水道”通暢性進(jìn)一步提升，南京至蕪湖段、蕪湖至安慶段維護水深分別達到 9米至10.5米、6米至8米，合裕線(xiàn)、蕪申運河、沙潁河等高等級航道整治完成。引江濟淮航運工程全面開(kāi)工，淮河干流、澮河、渦河等干流航道整治工程加快實(shí)施，高等級航道里程新增373公里，全省“一縱兩橫五干二十線(xiàn)”的航道布局逐步形成，初步構建橫貫江淮直通長(cháng)三角水運大通道。

　　近年來(lái)，安徽省加快港口資源整合，開(kāi)辟大量新航線(xiàn)，為制造業(yè)提供更多物流通道選擇，在“一核兩翼”基礎上，新開(kāi)通阜陽(yáng)—蚌埠—上海、蕪湖—上海宜東、蕪湖—外高橋“點(diǎn)到點(diǎn)”、合肥—上海直達航線(xiàn)、蕪湖—日本快運航線(xiàn)等5條集裝箱航線(xiàn)，蕪湖至上海“點(diǎn)到點(diǎn)”航線(xiàn)實(shí)現上海港集裝箱港區“全覆蓋”。

　　建設“航道上的安徽”，安徽省將加快推進(jìn)長(cháng)江干流航道整治，推動(dòng)長(cháng)江航道10.5米常年維護水深到蕪湖、8米常年維護水深到安慶;建成引江濟淮一期航運工程(安徽段)，溝通江淮航運;建成淮河安徽段航道整治工程，實(shí)現淮河安徽段臨淮崗以下二級、以上三級整治達標;建設沙潁河、滁河、渦河、新安江等主要支流航道，全面融入長(cháng)三角地區高等級航道網(wǎng)。力爭“十四五”期間，高等級航道里程達到2300公里，基本建成“一縱兩橫五干二十線(xiàn)”干線(xiàn)航道骨架網(wǎng)，實(shí)現江淮溝通，串點(diǎn)成線(xiàn)、通江達海的現代港口群基本形成。

　　力爭運輸機場(chǎng)達到8個(gè)，通用航空服務(wù)實(shí)現市市通

　　“十三五”以來(lái)，我省民航事業(yè)加快發(fā)展。建成運營(yíng)蕪湖宣州機場(chǎng)，啟動(dòng)合肥新橋國際機場(chǎng)二期工程建設，阜陽(yáng)、池州、安慶機場(chǎng)改擴建加快實(shí)施，蚌埠、亳州機場(chǎng)前期工作加快推進(jìn)，52家航空公司在皖運營(yíng)，航線(xiàn)覆蓋國內外100多個(gè)大中城市，全省以合肥新橋機場(chǎng)為中心的“一樞多支”機場(chǎng)格局加速形成，網(wǎng)絡(luò )通達性進(jìn)一步提升。建成寧國青龍灣、蕪湖三元等2個(gè)通用機場(chǎng)，開(kāi)工建設碭山、肥東、泗縣、界首通用機場(chǎng)，金安、旌德、桐城、明光、天長(cháng)、固鎮、績(jì)溪等通用機場(chǎng)前期工作加快推進(jìn)。

　　“十四五”期間，著(zhù)力建設“翅膀上的安徽”，我省將加快建設合肥新橋機場(chǎng)“一樞紐一中心”，加密?chē)H國內航線(xiàn)，培育航空運輸市場(chǎng)。完善“一樞十支”運輸機場(chǎng)體系，完成合肥新橋、阜陽(yáng)、池州、安慶等機場(chǎng)改擴建，建成亳州、蚌埠民用機場(chǎng)。加快通用機場(chǎng)建設，逐步形成皖中、沿江、皖北、皖西、皖南通用機場(chǎng)群。開(kāi)展低空空域管理改革試點(diǎn)，加快推進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。力爭到2025年，運輸機場(chǎng)達到8個(gè)，“一樞十支”機場(chǎng)體系加快構建。全省通用機場(chǎng)達到30個(gè)，通用航空服務(wù)實(shí)現市市通，覆蓋65%的縣級行政單元。

　　在民航及通用航空方面，我省出臺《關(guān)于加快民航業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》《安徽省民航業(yè)發(fā)展戰略規劃》，印發(fā)合肥機場(chǎng)“一中心一樞紐”建設方案，謀劃了“十四五”時(shí)期“一樞七支多點(diǎn)”的民航機場(chǎng)體系。運輸機場(chǎng)方面，蕪宣機場(chǎng)今年4月30日正式通航;合肥新橋機場(chǎng)改擴建工程已于11月正式開(kāi)工建設;亳州機場(chǎng)即將于12月開(kāi)工建設。安慶機場(chǎng)改擴建主體工程已基本完工，阜陽(yáng)機場(chǎng)、池州機場(chǎng)改擴建加快推進(jìn);蚌埠機場(chǎng)可研報告已獲批。