8月10日，記者從廣州交投集團獲悉，廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐(廣州國際物流產(chǎn)業(yè)樞紐主體工程)將于2021年內實(shí)現開(kāi)工，預計“十四五”期間建成運行。

　　作為國家級重大項目，項目定位為“通道+樞紐+產(chǎn)業(yè)”樞紐經(jīng)濟示范項目，是廣州市四大國家級物流樞紐之一，也是粵港澳大灣區規模最大、唯一的生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐。

　　項目將建設樞紐平臺集疏運系統和綜合貨運交通樞紐，基礎設施靜態(tài)投資超千億。廣州交投集團相關(guān)負責人表示，項目成熟后每年預計可為地方帶來(lái)近百億稅收和超千億產(chǎn)值。

　　項目運營(yíng)模式采取投建營(yíng)一體化模式，以“市場(chǎng)化融資、企業(yè)化運作”模式，統籌樞紐基礎設施建設。周邊的交通區位條件易于形成多式聯(lián)運優(yōu)勢。

　　公路方面，項目周邊10公里范圍內有6條高速公路環(huán)繞，20分鐘到達廣州白云國際機場(chǎng)，1小時(shí)覆蓋廣州市域及珠江東岸城市群，2小時(shí)通達粵港澳大灣區全域。

　　鐵路方面，項目毗鄰廣石鐵路增城西貨站，處于大灣區貨運鐵路網(wǎng)幾何中心交匯點(diǎn)，西連京廣、廣茂、廣珠，東接京九、廣九，形成以公鐵聯(lián)運、地空“即場(chǎng)式”聯(lián)運為主的多式聯(lián)運格局優(yōu)勢。

　　同時(shí)，廣州對外新建增佛高速、花莞高速東延線(xiàn)、東部快線(xiàn)等5條高快速路，擴大樞紐輻射服務(wù)范圍;對內加快建設福寧大道、廣汕南路等六條區域干道，打造“三橫三縱”集疏運系統。

　　屆時(shí)，樞紐將位于廣深港澳科創(chuàng )走廊和廣州東進(jìn)發(fā)展軸，將與新塘交通樞紐形成廣州東部客貨樞紐雙輪驅動(dòng)，推動(dòng)廣州東部實(shí)現崛起。(記者/鄭慧梓 通訊員/廣交投)