建設者“心懷關(guān)愛(ài)”，群眾才會(huì )“行無(wú)障礙”。作為重要的交通樞紐，大興機場(chǎng)提交了一份無(wú)障礙出行的“答卷”。

　　在設計和建設之初，大興機場(chǎng)充分考慮特殊旅客的乘機需求，在中國民用航空局和中國殘疾人聯(lián)合會(huì )等部門(mén)的指導下，大興機場(chǎng)無(wú)障礙設施建設探索出了機場(chǎng)航站樓新標準以及大型交通工程無(wú)障礙系統新思路，堅持自主創(chuàng )新、自我突破，形成中國特色的設計方案。

　　胡霄雯參與了大興機場(chǎng)的建設，她告訴記者，在梳理全樓各種流線(xiàn)所涉及的無(wú)障礙設施后，建設者創(chuàng )新性地將北京大興國際機場(chǎng)無(wú)障礙系統分為八大系統：停車(chē)系統、通道系統、公共交通運輸系統、專(zhuān)用檢查通道系統、服務(wù)設施系統、登機橋系統、標識信息系統、人工服務(wù)系統。

　　從旅客到達大興機場(chǎng)，無(wú)障礙的細節就貫穿始終，機場(chǎng)各處都設置了無(wú)障礙設施導向標志，并在無(wú)障礙設施旁顯著(zhù)位置設置相應的標識。

　　在旅客停車(chē)時(shí)，結合航站樓出入口就近設置了無(wú)障礙停車(chē)位，車(chē)位包含寬度不小于1.2米的側向輪椅通行區及車(chē)尾輪椅通行區，地面涂有明顯標識。

　　同時(shí)，從機動(dòng)車(chē)落客區通過(guò)三面坡銜接落客平臺人行道，在坡道位置設有提示盲道，特殊旅客下車(chē)后可沿著(zhù)連續盲道行進(jìn)至內部綜合問(wèn)詢(xún)柜臺。在航站樓內設有近百個(gè)低位柜臺，其中為殘障人士服務(wù)的低位問(wèn)訊及辦理乘機手續柜臺，下部設有寬75厘米、高65厘米、深45厘米的容膝空間，讓乘坐輪椅的殘障人士更舒適地辦理業(yè)務(wù)。

　　除服務(wù)特定旅客以外，大興機場(chǎng)的服務(wù)設施無(wú)障礙設計同樣惠及普通旅客。讓胡霄雯印象深刻的是，經(jīng)過(guò)專(zhuān)家的指導，通過(guò)設計、廠(chǎng)家、施工等團隊的高效配合，在時(shí)間緊、任務(wù)重的前提下，大興機場(chǎng)改變了過(guò)去傳統行李托運設備與地面有一定高差的常用辦法，不需要旅客將行李提起放在行李稱(chēng)重機上，而是通過(guò)特殊定制的斜面式稱(chēng)重系統，旅客可以將行李輕松推上行李稱(chēng)重機，為更多旅客出行提供便利。

　　在安檢的過(guò)程中，對航站樓內不同功能的檢查現場(chǎng)均考慮滿(mǎn)足輪椅通行寬度的專(zhuān)用檢查通道，并且在安檢現場(chǎng)設私密檢查間。在登機橋系統中，控制橋內坡度，并增設雙層扶手，保證輪椅乘坐者的行動(dòng)安全。

　　作為服務(wù)行業(yè)的載體，航站樓內服務(wù)設施系統是整個(gè)無(wú)障礙設計系統的重點(diǎn)和難點(diǎn)，也是無(wú)障礙環(huán)境現狀的痛點(diǎn)所在。所涉及服務(wù)設施包括：低位柜臺、低位電話(huà)、登機口輪椅、專(zhuān)用?？繀^、愛(ài)心座椅，公共衛生間，無(wú)障礙衛生間，母嬰候機室，無(wú)高差行李托運設施。

　　以無(wú)障礙衛生間為例，除了符合需設潔具的要求，首次引進(jìn)人工造瘺清洗器，并增加嬰兒打理臺等母嬰設施，打破傳統無(wú)障礙衛生間的定義，實(shí)現通用化設計的無(wú)障礙衛生間。

　　與此同時(shí)，大興機場(chǎng)設計中首次將殘障人士按照行動(dòng)不便、視覺(jué)障礙和聽(tīng)覺(jué)障礙分為三類(lèi)，對各系統各類(lèi)無(wú)障礙設計提出新的思路和標準。以電梯為例，通過(guò)收集三類(lèi)人群的不同需求定制出大興國際機場(chǎng)特有的電梯設施。比如電梯內將帶有盲文的按鈕安裝在護欄上，視力障礙旅客只要握著(zhù)護欄就能找到相應按鈕。

　　據悉，2022年，大興機場(chǎng)將承擔北京冬奧會(huì )和冬殘奧會(huì )的服務(wù)保障任務(wù)，大興機場(chǎng)將進(jìn)一步完善無(wú)障礙設施，提升無(wú)障礙服務(wù)水平，增強冬殘奧會(huì )期間的機場(chǎng)無(wú)障礙出行服務(wù)保障能力，向世界展示中國特色的“全流程無(wú)障礙”出行環(huán)境。