助力碳達峰、碳中和，北京城市副中心在行動(dòng)！
記者從通州區發(fā)改委了解到，城市副中心正在全市率先開(kāi)展“近零碳”示范項目和園區建設。在不斷優(yōu)化調整能源結構的同時(shí)，建筑、公交等領(lǐng)域大力推廣綠色標準和節能技術(shù)應用。以運河商務(wù)區為主要載體，綠色金融在副中心蔚然興起。還有那占區域面積33%的城市森林，在日復一日的固碳釋氧間貢獻著(zhù)寶貴的林業(yè)碳匯……一系列綠色、低碳措施的實(shí)施，將給城市帶來(lái)怎樣的改變?日前，記者走進(jìn)城市副中心，擷取了幾個(gè)別開(kāi)生面的“綠鏡頭”。
城市副中心森林覆蓋率達33.02%，廣袤林地發(fā)揮了顯著(zhù)的固碳作用。圖為北運河健康綠道。首都綠化辦供圖
城市綠心配套建筑40%的能源供應來(lái)自地下。本報記者 白繼開(kāi)攝
鏡頭1
超低能耗建筑“冬暖夏涼”
夏天不開(kāi)空調，冬天不燒暖氣，室內環(huán)境依舊舒適。這樣的房子您住過(guò)嗎?
擱北京城里，絕大部分高檔住宅也達不到這標準?？稍诔鞘懈敝行?，記者卻見(jiàn)識到了。這就是位于宋莊鎮的國風(fēng)尚城共有產(chǎn)權房項目。
該項目正在由首開(kāi)集團和北投集團聯(lián)合開(kāi)發(fā)建設，在沙盤(pán)上，小區的4棟樓雖然從外觀(guān)上看和其他樓沒(méi)太大區別，卻是“冬天抗凍，夏天抗熱”、頂呱呱的超低能耗建筑。
怎么做到的?項目相關(guān)負責人揭開(kāi)了謎底。原來(lái)，這4棟超低能耗住宅的外墻外保溫厚度是其他常規住宅樓的約2.7倍。門(mén)窗的保溫隔熱性能也非常高。除了北側外窗，其他外窗均安裝了遮陽(yáng)系統，“這就相當于把整棟房子與室外環(huán)境隔絕開(kāi)，避免了熱交換，所以冬天能抗凍，夏天還能抗熱。”
4棟樓房戶(hù)內均安裝有新風(fēng)系統，這相當于給房子配上了呼吸系統。不單單能進(jìn)行空氣交換，而且具備高效熱回收功能。就拿冬天來(lái)說(shuō)，屋內比較溫暖但是污濁的空氣在通過(guò)這套系統排放到室外時(shí)，新風(fēng)設備會(huì )最大限度地將熱量交換給新鮮的空氣，然后將溫度適宜的新鮮空氣送進(jìn)房間。這樣，屋內在引入新鮮空氣的同時(shí)還能保持舒適的溫度。此外，這套新風(fēng)系統還能有效過(guò)濾PM2.5，遇到霧霾、沙塵等天氣，即便不開(kāi)窗，屋內的人也不會(huì )感覺(jué)到憋氣胸悶。
施工過(guò)程也相當“綠色”。替代過(guò)去手工砌筑和現場(chǎng)澆筑作業(yè)的方式，國風(fēng)尚城小區采用裝配式施工工藝，樓體的主要構建在工廠(chǎng)加工，運到施工現場(chǎng)拼裝即可，這樣就大大減少了工地的揚塵污染。據介紹，4棟超低能耗建筑已經(jīng)獲得了綠色建筑三星級設計認證，完工后，還將申請國際的超低能耗認證。
通州區住建委相關(guān)負責人介紹，在城市副中心，不管是像城市副中心綜合樞紐站這樣的“超級工程”，還是普通的住宅項目，只要是新建建筑，100%執行綠色建筑標準。如果是大型公共建筑，必須執行二星以上綠色建筑標準。
不局限于節地、節能等具體的技術(shù)指標，城市副中心的綠色建筑還致力于營(yíng)造綠色開(kāi)放共享的建筑公共環(huán)境。如位于城市綠心森林公園內的三大建筑，20萬(wàn)平方米的地下空間將實(shí)現完全貫通，市民步入其中，不僅可以享受自然采光、通風(fēng)，還能自由通達圖書(shū)館、博物館、劇院，更可以逛商業(yè)街、看電影、探訪(fǎng)運河故道、小圣廟遺址公園。在建的城市副中心綜合交通樞紐、人民大學(xué)通州校區、張家灣設計小鎮等重點(diǎn)項目，也都設有綠色開(kāi)放共享空間。
鏡頭2
城市綠心配套建筑采暖制冷靠“地下”
去年10月份亮相的城市綠心森林公園，現在已經(jīng)是不少市民節假日的休閑打卡地。說(shuō)出來(lái)您可能不信，這座規劃面積11.2平方公里的大公園，所有配套建筑的能源供應有40%來(lái)自地下。
這來(lái)自地下的能源，其實(shí)就是地源熱泵系統。
“公園沒(méi)有接入市政熱力管線(xiàn)，游客服務(wù)中心的采暖、制冷，全靠地源熱泵解決。”北投生態(tài)環(huán)境公司相關(guān)負責人張巖說(shuō)，目前公園所有配套建筑已建成5套地源熱泵設備，在建3套。
記者來(lái)到公園東南區游客服務(wù)中心，地源熱泵設備間，就藏身在這里一間占地不到40平方米的小屋內。設備干干凈凈，各種管道都被隔熱層包裹得嚴嚴實(shí)實(shí)。工作人員介紹，這套設備已經(jīng)運行了近一年，安全平穩地度過(guò)了一個(gè)采暖季和一個(gè)制冷季，而且噪音很小，隔壁的會(huì )議室和辦公室都不會(huì )受影響。
相比于地上四季交替、氣溫變化明顯，地下常溫層溫度基本上常年保持在15攝氏度左右，地源熱泵正是利用了大自然的這個(gè)特性，冬天為屋內補充一部分熱量，夏天則替代空調降溫，整體降低建筑能耗。占地40平方米的設備間，實(shí)際上只是整套系統的“冰山一角”，從地表至地下150米深處，有30個(gè)用來(lái)安放水管的垂直通道，軟化水從水管里走一趟，就帶出了地熱，隨后進(jìn)入熱泵機組和空調循環(huán)泵，為室內供暖或制冷。未來(lái)，起步區三大建筑也將采用地源熱泵系統供冷供熱，總供能面積可達近49萬(wàn)平方米。
除了地源熱泵，綠心公園里應用的可再生能源還有光伏發(fā)電。張巖說(shuō)，園區光伏鋪設規模達388千瓦，通過(guò)采用屋頂光伏+儲能交直流微網(wǎng)技術(shù)，為建筑供應綠色電力，預計年發(fā)電量約46萬(wàn)度。在地源熱泵和光伏發(fā)電的雙重作用下，綠心公園每年可節約標煤超過(guò)五千噸，減少二氧化碳排放1.3萬(wàn)噸，實(shí)現高比例可再生能源、低碳排放的目標。
鏡頭3
繁忙公交場(chǎng)站不聞引擎轟鳴
昨天上午10點(diǎn)，記者來(lái)到位于九棵樹(shù)東路的土橋公交場(chǎng)站。從南彩汽車(chē)站開(kāi)來(lái)的924路公交車(chē)安靜地駛入土橋公交場(chǎng)站，司機李寶國熟練地停車(chē)入位，熄火后，會(huì )有專(zhuān)人為這輛純電動(dòng)公交車(chē)充電。截至目前，土橋公交場(chǎng)站負責運營(yíng)40條線(xiàn)路，共294輛公交車(chē)，已經(jīng)全部從柴油車(chē)改為了純電動(dòng)車(chē)。
相比于傳統柴油車(chē)，司機師傅們很喜歡現在的電車(chē)。李寶國說(shuō)，新車(chē)開(kāi)著(zhù)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機的噪音，因為是無(wú)級變速，也沒(méi)有了換擋的頓挫，不論是司機還是乘客，都會(huì )感覺(jué)更舒適，“過(guò)去，經(jīng)常有乘客因為聞了柴油味兒而暈車(chē)，自打換了電車(chē)，就沒(méi)發(fā)生過(guò)這種情況。乘客坐著(zhù)舒服，出門(mén)當然會(huì )更多考慮綠色出行了。”
記者在場(chǎng)站里采訪(fǎng)，不論身邊經(jīng)過(guò)多少公交車(chē)，只聽(tīng)得見(jiàn)車(chē)輪和地面的摩擦聲，完全沒(méi)有引擎的轟鳴，而在過(guò)去，要想在公交車(chē)旁交談，非得使勁兒提高音量不可。“過(guò)去還總擔心尾氣污染呢。”一位在場(chǎng)站工作了10多年的老員工說(shuō)。
改用純電動(dòng)公交車(chē)后，公交集團也節省了開(kāi)支?？臀宸止镜谌?chē)隊運營(yíng)隊長(cháng)張?chǎng)嗡懔艘还P賬，以924路為例，從通州土橋到順義南彩，一個(gè)來(lái)回92公里，柴油車(chē)的油錢(qián)得200多元，而現在的純電動(dòng)車(chē)，電費只需要40多塊錢(qián)。“跑一個(gè)來(lái)回，充一次電，大概需要40分鐘就能充滿(mǎn)。”李寶國說(shuō)，土橋公交場(chǎng)站是全市最大的公交車(chē)充電站，有24個(gè)快充樁、40個(gè)慢充樁，924路由于運營(yíng)距離長(cháng)，充電慢一些，像往返于土橋和潞城的T115，跑三圈才充一次電，十多分鐘就能充滿(mǎn)。
據通州區交通局統計，截至目前，通州全區已有純電動(dòng)公交車(chē)1371輛、清潔能源公交車(chē)1135輛投入使用。
圍繞碳達峰、碳中和目標實(shí)現，城市副中心還積極推動(dòng)綠色理念融入市民日常生活。一座綠色宜居之城，正在北京東部崛起。
