俗話(huà)說(shuō)“三九四九冰上走”，現在正是冬天最冷的時(shí)候，北京市北運河(通州段)綜合治理工程工地上卻熱火朝天。為了今年6月底前實(shí)現北運河通州段40公里河道全線(xiàn)旅游通航，相關(guān)工程正在加緊施工。為了確保工程質(zhì)量，工作人員還專(zhuān)門(mén)訂做了1萬(wàn)多平方米的“棉被”，為船閘主體保溫。

　　作為“通州堰”重點(diǎn)工程之一，北運河(通州段)綜合治理工程正在加緊施工，工程主要包括河道擴挖、景觀(guān)綠化和通航三個(gè)部分。根據規劃，北運河上新建甘棠船閘、榆林莊船閘和楊洼船閘等3座船閘，其中甘棠船閘、榆林莊船閘正在建設當中，預計今年6月底實(shí)現試運行，楊洼船閘正在進(jìn)行前期工作，計劃年底完工。

　　昨天記者走進(jìn)榆林莊船閘施工現場(chǎng)，發(fā)現這里和其他工地不太一樣，河道之上只有一個(gè)長(cháng)100余米、高度和寬度均10余米的大型長(cháng)方形建筑，外表全部由綠布包裹。掀開(kāi)綠布，隨處可見(jiàn)腳手架和正在忙碌的工人，“現在正準備對上下閘首進(jìn)行混凝土澆筑，他們都在忙著(zhù)做準備工作。”相關(guān)負責人馬新遠介紹，榆林莊船閘是一座單級雙線(xiàn)船閘，船閘主體結構分為上下閘首、閘室段、上下游導航段、充泄水系統，土建主體部分已經(jīng)完成80%，預計春節前能全部完工。

　　記者發(fā)現，戶(hù)外的溫度在0攝氏度左右，但是綠布內的溫度明顯比戶(hù)外要高一些。“這就是綠布的作用，為船閘主體結構保溫。”馬新遠告訴記者，船閘建設采用分期混凝土澆筑的方式進(jìn)行，對于混凝土澆筑來(lái)說(shuō)，內部溫度和表層溫度需要實(shí)現25攝氏度的溫差，為了保障施工環(huán)境溫度，施工方專(zhuān)門(mén)定制了1萬(wàn)多平方米的防火棉布，覆蓋在船閘主體結構上，在混凝土澆筑后實(shí)現保溫。