“加快構建‘安徽123出行交通圈’，推動(dòng)合肥到省內其他設區市、設區市到所轄縣1小時(shí)通達，長(cháng)三角城市群、合肥到鄰省省會(huì )2小時(shí)通達，全國主要城市3小時(shí)覆蓋。”近日，安徽省發(fā)展改革委、安徽省交通運輸廳聯(lián)合印發(fā)《安徽省貫徹落實(shí)長(cháng)江三角洲地區交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規劃實(shí)施方案》。

　　人民網(wǎng)安徽頻道了解到，安徽交通運輸將進(jìn)入全新大格局，以打造“軌道上的長(cháng)三角”為重點(diǎn)，多種運輸方式融合發(fā)展，加快構建現代化綜合交通運輸體系，建設長(cháng)三角聯(lián)通中西部、對接京津冀和粵港澳大灣區的重要開(kāi)放樞紐。

　　“軌道上的安徽”更一體

　　安徽將加快構建連云港—淮北、徐州—上海(杭州)、亳州—安慶(黃山)、上海—安慶(六安)運輸通道，研究完善連云港—黃山、鹽城—阜陽(yáng)、寧波—阜陽(yáng)等區域綜合運輸通道，優(yōu)化提升聯(lián)結設區市的綜合運輸通道功能，加強大別山革命老區對外聯(lián)通通道建設。

　　安徽將加強重點(diǎn)旅游景區之間快速連接，規劃建設串聯(lián)齊云山、黃山、九華山、天柱山和大別山的“五山”聯(lián)動(dòng)快速鐵路。

　　此外，安徽還將打造合肥都市圈1小時(shí)通勤網(wǎng)，提升合肥綜合交通樞紐國際服務(wù)水平，強化蚌埠、蕪湖全國性綜合交通樞紐功能，加快阜陽(yáng)、安慶、黃山、六安、宣城、宿州、淮北等區域性綜合交通樞紐建設。建設合肥、蚌埠、蕪湖、阜陽(yáng)、安慶等城市國家物流樞紐及快遞分揀集散中心。推進(jìn)以鐵水、空鐵聯(lián)運為重點(diǎn)的多式聯(lián)運體系建設，加快實(shí)施馬鋼物流等國家級多式聯(lián)運示范工程。

　　共建長(cháng)三角世界級機場(chǎng)群

　　在“空中長(cháng)三角”打造方面，安徽積極參與共建長(cháng)三角世界級機場(chǎng)群，提升合肥區域航空樞紐功能，推進(jìn)規劃機場(chǎng)建設和既有機場(chǎng)改擴建。支持合肥新橋機場(chǎng)增加國際和地區航線(xiàn)，加密?chē)鴥群桨?，?yōu)化省內其他支線(xiàn)機場(chǎng)航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。

　　強化安徽民航機場(chǎng)集團與上海機場(chǎng)集團等戰略合作，協(xié)同打造服務(wù)一流、客貨兼備的世界級機場(chǎng)群。推進(jìn)軌道交通引入合肥新橋機場(chǎng)，完善支線(xiàn)機場(chǎng)集疏運體系。支持合肥空港經(jīng)濟示范區重點(diǎn)發(fā)展航空物流和高端制造等產(chǎn)業(yè)，積極創(chuàng )建國家級臨空經(jīng)濟示范區。加快皖中、沿江、皖北、皖西、皖南通用機場(chǎng)群建設，打造蕪湖國家級通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區和合肥通用航空區域服務(wù)中心。增強空管保障能力，推進(jìn)合肥區域管制中心和終端管制中心建設。

　　智能交通時(shí)代來(lái)了

　　在智能交通重點(diǎn)工程方面，安徽將推動(dòng)建設高速磁懸浮系統。爭取國家在G60科創(chuàng )走廊布局高速磁懸浮交通通道，并先行啟動(dòng)合肥—蕪湖(江北新興產(chǎn)業(yè)集中區)試驗工程研發(fā)建設，逐步推動(dòng)G60科創(chuàng )走廊高速磁懸浮通道全線(xiàn)建設，實(shí)現區間內1小時(shí)通達。

　　此外，還將開(kāi)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)和車(chē)路協(xié)同技術(shù)創(chuàng )新試點(diǎn)，參與謀劃連接寧波—杭州—上海—南京—合肥的“Z”字型新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路示范通道，探索智慧公路建設。鼓勵基礎條件較好的城市開(kāi)展自動(dòng)駕駛技術(shù)試點(diǎn)，推進(jìn)合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)塘西河公園5G示范運行線(xiàn)項目。充分發(fā)揮蕪湖港智慧物流示范效用，推進(jìn)港口作業(yè)單證電子化。建設遠程數字塔臺，提升機場(chǎng)運行效能。

　　按照規劃，到2025年，一體化交通基礎設施網(wǎng)絡(luò )總體形成，基本建成“軌道上的安徽”，鐵路密度達到507公里/萬(wàn)平方公里，高速鐵路達到3700公里，實(shí)現鐵路網(wǎng)覆蓋90%以上的縣、80%以上的縣通達高鐵;干線(xiàn)公路內聯(lián)外暢，高速公路密度達到485公里/萬(wàn)平方公里以上，在“縣縣通”基礎上，實(shí)現所有縣城通高速公路;機場(chǎng)群和港口群支撐能力顯著(zhù)增強。一體化運輸服務(wù)能力顯著(zhù)提升，與滬蘇浙中心城市之間享受1—1.5小時(shí)客運服務(wù)，合肥都市圈內享受1小時(shí)公交化通勤客運服務(wù)，貨物運輸結構持續優(yōu)化，現代化多式聯(lián)運與城鄉物流配送效率明顯提升。(楊賽君 吳敏)