裝配式建筑是指用預制的構件在工地裝配而成的建筑，將疊合板、樓梯、墻體等部件在工廠(chǎng)內預制出來(lái)，在將按照標準生產(chǎn)的鋼結構、門(mén)窗等“建筑零件”與預制的構件進(jìn)行模塊化拼裝，最后在運輸到工地進(jìn)行現場(chǎng)搭建，類(lèi)似樂(lè )高積木，與普通建筑相比，裝配式建筑施工具有一定的特殊性，大多是以吊裝作業(yè)、高空作業(yè)為主，因此施工中的安全隱患問(wèn)題也是比較多的，與發(fā)達國家相比，國內裝配式建筑起步尚晚，沒(méi)有得到完全的推廣和普及，與之相應的管理規范還沒(méi)有得到進(jìn)一步的完善，亟待形成安全體系化、制度化的管理，為此中國二十二冶裝配式建筑分公司在安全管理中按照生產(chǎn)、運輸、安裝三個(gè)過(guò)程進(jìn)行全方位的管理，以風(fēng)險分級管控、事故隱患排查治理、安全質(zhì)量達標“三位一體”體系，將安全生產(chǎn)的關(guān)口前移，形成風(fēng)險辨識管控在前、隱患排查治理在后的“兩道防線(xiàn)”，撐起裝配式建筑的安全“保護傘”。

　　構件生產(chǎn)——瞄準“靶心”筑牢基點(diǎn)

　　施工現場(chǎng)是安全管理最直接、最切實(shí)的前沿陣地，守不住、管不好，那一切安全都會(huì )成為空談。與傳統施工相比，裝配式具有復雜性、獨特性，因為裝配式施工的每一道工序對技術(shù)的要求、施工環(huán)境、施工機械及施工人員都是不相同的，施工材料、施工方法的多樣性也就決定了它的獨特性，而不同的工序都需要在預制生產(chǎn)車(chē)間內完成，這對現場(chǎng)的管理也提出了考驗。

　　為進(jìn)一步夯實(shí)安全管理的基礎，公司堅持加強安全風(fēng)險分級管控，推進(jìn)事故預防工作的科學(xué)化、信息化和標準化，實(shí)現把風(fēng)險控制在隱患形成之前、把隱患消滅在事故前面，公司建立了安全風(fēng)險分級管控制度，圍繞人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不良因素和管理缺陷等要素，對裝置設施、作業(yè)環(huán)境、作業(yè)活動(dòng)等進(jìn)行系統的危險源辨識，并通過(guò)對系統的分析、危險源的調查、危險區域的界定、存在條件及觸發(fā)因素的分析、潛在危險性分析，確定危險源種類(lèi)及安全風(fēng)險等級和類(lèi)型，從高到低，分為“公司、車(chē)間、班組、崗位”四級，逐級分解落實(shí)到每級崗位和管理、作業(yè)員工身上，確保每一項風(fēng)險都有人管理，有人監控，有人負責。

　　存放運輸——建造“安全堤”把握關(guān)鍵點(diǎn)

　　預制構件存放與運輸環(huán)節如果發(fā)生損壞將會(huì )很難補修，既耽誤工期又造成經(jīng)濟損失，如果沒(méi)有完善合理的存放運輸方案也極易發(fā)生安全隱患，造成人員的傷亡，為此中國二十二冶集團裝配式建筑分公司首先對構件堆場(chǎng)進(jìn)行規劃，劃分區域，平整場(chǎng)地采用混凝土澆筑成型，周?chē)枚ㄐ突雷o欄桿圍成一圈作為吊裝區域，場(chǎng)外設置醒目的警示標牌，根據不同構件的不同要求確定存儲方式，在充分考慮運輸架的通用性的前提下，依據預制構件的重量和外形尺寸設計制作存儲貨架，按吊裝和安裝順序分類(lèi)存放于專(zhuān)用存放架上，防止構件發(fā)生傾覆，并嚴禁工人非工作原因在存放區長(cháng)時(shí)間逗留、休息。

　　運輸前，對運輸路線(xiàn)進(jìn)行勘查，對沿途可能經(jīng)過(guò)的橋梁、橋洞、電纜、車(chē)道的承載能力，通行高度、寬度、彎度和坡度，沿途上空有無(wú)障礙物等實(shí)地考察并記載，制定出最佳順暢的路線(xiàn)，并根據實(shí)際選擇備選路線(xiàn)，依據水平構件、垂直構件的種類(lèi)制作與之相匹配的帶側向護欄的專(zhuān)用運輸架對其進(jìn)行運輸，以此來(lái)遏制運輸過(guò)程中遇到的道路及施工現場(chǎng)場(chǎng)地不平整、顛簸等情況下構件發(fā)生的傾覆情況發(fā)生。

　　吊裝防護——擰緊“螺栓”扣準要點(diǎn)

　　預制構件吊裝是裝配式建筑施工的關(guān)鍵環(huán)節，如果采用傳統的吊運建筑材料的方式起吊，可能會(huì )導致吊點(diǎn)破壞、構件開(kāi)裂，嚴重的甚至會(huì )引發(fā)生產(chǎn)安全事故。公司根據預制構件的外形、尺寸、重量，采用專(zhuān)用吊架來(lái)配合吊裝的開(kāi)展，這樣可以一方面構件在吊裝工況下處于正常受力狀態(tài)，另一方面工人安裝操作方便、高效、安全。

　　每次起吊前，根據施工現場(chǎng)的實(shí)際情況制定相應的安全管理措施，安裝作業(yè)區進(jìn)行圍護并做出明顯的標識，拉警戒線(xiàn)，根據危險源級別安排旁站，嚴格對吊點(diǎn)進(jìn)行重心檢驗，當所有的檢驗都合格后才能進(jìn)行起吊。起吊過(guò)程中安排專(zhuān)人實(shí)時(shí)觀(guān)察風(fēng)力、風(fēng)向對吊運中的構件的擺動(dòng)影響，避免構件碰撞主體結構或其他臨時(shí)設施。所有操作人員均持有專(zhuān)業(yè)工種操作上崗證，參與吊裝的人員戴安全帽，穿防滑鞋，帶工具袋，明令禁止在構件上堆放或懸掛零星物件。對施工作業(yè)使用的專(zhuān)用吊具、吊索、定型工具式支撐、支架等，進(jìn)行安全驗算，進(jìn)行定期、不定期抽查，確保其始終保持在安全的狀態(tài)下。

　　臺塑董事長(cháng)王永慶曾說(shuō)：“一根火柴不夠一毛錢(qián)，一棟房子價(jià)值數百萬(wàn)，但一根火柴可以燒毀一棟房子;可見(jiàn)微不足道的潛在破壞力，發(fā)作起來(lái)，其攻堅滅頂力量，無(wú)物能御。”對安全工作亦然，“認不清、想不到”潛在的破壞力足以摧毀整座安全管理的大廈，營(yíng)造和諧的安全氛圍，加強安全管理的投入，構建雙重預防機制，或許是企業(yè)對員工最大的關(guān)愛(ài)。（徐靜）