為貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)運輸結構調整的決策部署和《河南省加快推進(jìn)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)進(jìn)企入園工程實(shí)施方案》，2月20日省發(fā)展改革委組織召開(kāi)加快推進(jìn)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設工作電視電話(huà)會(huì )議。省發(fā)展改革委黨組成員、副主任劉文生出席會(huì )議并講話(huà)，省發(fā)展改革委二級巡視員徐躍峰主持會(huì )議。

　　會(huì )議總結了前一階段鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設情況，對進(jìn)一步加快鐵路專(zhuān)用線(xiàn)進(jìn)企入園進(jìn)行安排部署。洛陽(yáng)、安陽(yáng)、許昌市發(fā)展改革委及神華國能焦作電廠(chǎng)有限公司等3家企業(yè)介紹了鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設情況。

　　劉文生指出，2018年以來(lái)，在省委省政府的堅強領(lǐng)導下，省市有關(guān)部門(mén)配合聯(lián)動(dòng)，鐵路企業(yè)及建設單位積極作為，三年累計建成鐵路專(zhuān)用線(xiàn)20條，年貨運量150萬(wàn)噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區專(zhuān)用線(xiàn)接入比例達到81.9%，順利完成國家及我省確定的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設任務(wù)。省委關(guān)于十四五規劃和二O三五年遠景目標的建議中，明確提出建設生態(tài)強省、實(shí)施二〇三〇年前碳排放達峰行動(dòng)，必須準確把握新形勢新要求，深刻認識貫徹新發(fā)展理念、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展對優(yōu)化調整運輸結構、持續改善生態(tài)環(huán)境提出的新要求，以及鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設工作存在的指導服務(wù)不到位、要素保障受制約、政策措施不給力等問(wèn)題，進(jìn)一步增強推動(dòng)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設的責任感緊迫感。

　　劉文生強調，下一步要以《河南省加快推進(jìn)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)進(jìn)企入園工程實(shí)施方案》印發(fā)實(shí)施為契機，推動(dòng)實(shí)施鐵路專(zhuān)用線(xiàn)進(jìn)企入園“653”工程，有序推進(jìn)64個(gè)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設，總里程約500公里，總投資約300億元;力爭“十四五”期間全省新增鐵路專(zhuān)用線(xiàn)15條以上。

　　一是進(jìn)一步提高站位、統一思想。加快鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設是貫徹落實(shí)中央和省委、省政府決策部署的重要舉措，要深刻認識專(zhuān)用線(xiàn)建設在運輸結構調整、污染防治攻堅、促進(jìn)物流降本增效、實(shí)現碳達峰等方面的重大意義，增強使命感、責任感。

　　二是進(jìn)一步多措并舉、破解難題。要加強土地保障，積極爭取金融機構融資支持。要加強服務(wù)指導，深化放管服改革，加快審批核準、項目接軌、貨運開(kāi)通等手續辦理。要鼓勵地方政府、鐵路企業(yè)及同一園區內的多家企業(yè)以股權合作等方式共建共用共享鐵路專(zhuān)用線(xiàn)。要合理確定專(zhuān)用線(xiàn)建設等級和技術(shù)標準，優(yōu)化專(zhuān)用線(xiàn)建設方案，降低建設成本。要規范核收鐵路運雜費和鐵路代運維費用，推進(jìn)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)代運代維市場(chǎng)逐步開(kāi)放。

　　三是進(jìn)一步出臺政策、強化激勵。按照省政府安排部署，在抓好現有政策貫徹落實(shí)的同時(shí)，再從用地、財稅、金融、環(huán)評、監管、激勵獎懲等方面，制定支持鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設的政策措施，鼓勵企業(yè)“公轉鐵”。

　　四是進(jìn)一步健全機制、壓實(shí)責任。省有關(guān)部門(mén)、市縣人民政府及項目建設單位共同努力，嚴格按照《實(shí)施方案》明確的時(shí)間節點(diǎn)推進(jìn)重點(diǎn)項目建設，強化考核激勵，獎勵先進(jìn)、督促落后，千方百計推動(dòng)20個(gè)重點(diǎn)項目如期建成投用，穩步有序推動(dòng)44個(gè)儲備項目盡早開(kāi)工建設。