山巒夷為平地，溝壑架起橋梁。經(jīng)過(guò)江西省交通工程集團500多個(gè)日夜的精心打磨，宜遂高速公路SSA標已經(jīng)實(shí)現華麗嬗變，曾經(jīng)荒蕪、坑洼和峭壁千仞的土地上，已經(jīng)舊貌換新顏。目前，宜遂高速公路已初具雛形，宛如一條蓄勢待飛的蛟龍，似從山間沃野中騰起，縱橫馳騁，蔚為壯觀(guān)……

　　宜遂高速SSA標位于宜春市袁州區和吉安市安?？h境內，該標采用設計施工總承包模式，是江西省交工集團一次性中標最大、省內在建體量最大的高速公路標段。據了解，該標全線(xiàn)全長(cháng) 73.92公里,其中前16公里為雙向六車(chē)道，后58公里為雙向四車(chē)道，路基長(cháng)度42.76公里，橋梁長(cháng)度 14.36公里，隧道長(cháng)度 17.06公里，橋隧比為42.5%。

　　頂層謀劃開(kāi)新篇

　　進(jìn)場(chǎng)之初，宜遂SSA標項目經(jīng)理部管理團隊針對該標點(diǎn)多線(xiàn)長(cháng)面廣、地質(zhì)條件復雜、管理難度大的特點(diǎn)，自我加壓，高標布局，根據業(yè)主提出的“打造新時(shí)代最美高速新典范”建設目標，設計明確的管理思路，并落地推進(jìn)。

　　施工中如何實(shí)現“新典范”?成了項目管理團隊當時(shí)的最大任務(wù)。要想實(shí)現“新典范”，施工過(guò)程中必須要有亮點(diǎn)、有看點(diǎn)、有絕活才行。對此，宜遂SSA標項目經(jīng)理部迅速定位，謀劃明確的管理思路。

　　為了便于管理，項目直接由江西交工集團統一規劃、統一調配資源，通過(guò)下設四個(gè)路基分部、一個(gè)路面分部、一個(gè)預制交安分部，充分發(fā)揮其總部直管生產(chǎn)協(xié)同效應。通過(guò)創(chuàng )新工程管理體系、紀檢監督體系、財務(wù)管理體系和考核獎懲體系，建立從EPC總包項目經(jīng)理部到各施工工區的集約化管理模式。

　　不謀全局者，不足以謀一域。頂層管理架構的形成，有助于項目實(shí)現高速高效推進(jìn)。為了收到立竿見(jiàn)影的效果，宜遂SSA標積極選好“標本”，培育典型，打造亮點(diǎn)。首先從臨建開(kāi)始，堅持“先設計報批后進(jìn)行施工”的原則，積極搞好混凝土攪拌站、鋼筋加工廠(chǎng)及工地試驗室“兩區三廠(chǎng)”(生活區、辦公區、鋼筋加工廠(chǎng)、拌和廠(chǎng)、預制廠(chǎng))的建設，實(shí)現大臨建設的高標準;同時(shí)，為破解宜遂SSA標項目總體工期的布局，項目管理者根據項目辦施工方案要求，將所有預制梁場(chǎng)都設在主線(xiàn)路基上，并優(yōu)先保證梁場(chǎng)路基段的涵洞通道施工，利用晴好天氣，狠抓小構施工，倒排工期，通過(guò)制定對各分部進(jìn)度質(zhì)量考核制度，對進(jìn)度較快的分部，將實(shí)行經(jīng)濟獎勵，對進(jìn)度落后的分部，進(jìn)行相應的處罰。

　　宜遂SSA標項目主要控制性工程在特長(cháng)隧道和特大橋施工，安全風(fēng)險點(diǎn)主要在隧道施工、高空作業(yè)、石方爆破等。為保證施工安全和工程優(yōu)質(zhì)，針對該標的工程實(shí)際，項目部為守住安全生產(chǎn)底線(xiàn)，首先建立健全各類(lèi)安全管理組織機構，推行各部門(mén)、各層級、全覆蓋的安全生產(chǎn)責任體系;同時(shí)組織編制《安全管理制度匯編》，對全體人員進(jìn)行安全教育培訓，簽訂個(gè)人安全教育檔案(一人一檔)等十三項檔案資料;此外，制定定期質(zhì)量安全巡查制度，成立專(zhuān)門(mén)的質(zhì)量安全督導小組，制定定期的質(zhì)量安全專(zhuān)項檢查制度等各類(lèi)制度建設。

　　由于頂層對全局的科學(xué)謀劃，使得工程推進(jìn)一天小變樣，三天大變樣。截至2021年10月12日，宜遂SSA標總預制梁片2231片;路基土石方挖方完成99.15%;填方完成98.21%;涵洞通道完成100%;圓管預制完成100%，橋梁樁基完成99.9%;累計完成產(chǎn)值約33.16億元 ，全線(xiàn)安全態(tài)勢良好，質(zhì)量控制到位，多次得到上級單位的肯定。

　　技術(shù)創(chuàng )新結碩果

　　工欲善其事，必先利其器。宜遂SSA標始終把技術(shù)創(chuàng )新作為提升項目品質(zhì)的關(guān)鍵抓手，組建以黨員為主體的“品質(zhì)匠心隊”“技術(shù)攻堅隊”等先鋒團隊，大膽推進(jìn)管理創(chuàng )新、工藝創(chuàng )新、工法創(chuàng )新，全面提升工程品質(zhì)形象。

　　大力推行品質(zhì)工程建設示范點(diǎn)。以“品質(zhì)橋梁、隧道、路基、路面、混凝土、模板工程”為依托，推動(dòng)工程品質(zhì)提升。在具體施工中，引進(jìn)“一橋三機六臺車(chē)”隧道施工，路面采用智能攤攤、碾壓、橡膠瀝青路面的施工，高標準推進(jìn)“兩區三廠(chǎng)”建設，高質(zhì)量建造智慧梁廠(chǎng)，打造產(chǎn)業(yè)化工人培訓基地，為全線(xiàn)各標段提供產(chǎn)業(yè)化工人培訓樹(shù)立典范。同時(shí)，全力做好“四新技術(shù)”的推廣應用，重點(diǎn)打造小構預制中心及用于高性能砼的機制砂生產(chǎn)等示范點(diǎn)。此外，嚴格執行首件工藝試驗制度，以首件工程示范為抓手，不斷優(yōu)選施工參數，確保工程質(zhì)量實(shí)現最佳。

　　創(chuàng )新管理思路。施工中，為實(shí)現工程施工內外業(yè)同步推進(jìn)，SSA標提前謀劃，主動(dòng)出擊。針對技術(shù)方案、變更、質(zhì)檢資料、首件方案及總結、試驗室標準試驗及配合比、各種材料檢測、施工日志等方面，積極做好理念灌輸、技術(shù)支撐及資料管理。確保工程施工內外業(yè)同步推進(jìn);針對分部技術(shù)薄弱環(huán)節，組織形式多樣的技術(shù)交底與培訓，以指導現場(chǎng)施工管理，為品質(zhì)高效、成本管控等方面提供先決條件。

　　智能化管理提效率?，F代化鋼筋加工廠(chǎng)建立智能化全自動(dòng)流水線(xiàn)工序流程，全面提升了螺帽鏈接端頭的合格率，大大節省了人工成本。該智能化設備的引進(jìn)創(chuàng )新，于2020年獲評“交通運輸部部級工法”。

　　積極開(kāi)展BIM推廣應用技術(shù)，從項目設計、施工、管理等全周期智能化介入，依托無(wú)人機應用、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及“物聯(lián)網(wǎng)+大數據”技術(shù)手段，對工程建設進(jìn)行全方位管理。

　　據統計，項目建設以來(lái)，共開(kāi)展科研課題研究3項，取得QC成果1項，創(chuàng )新工藝工法14種，推廣四新技術(shù)應用50余項，取得了豐碩的成果。

　　綠色低碳可持續

　　綠水青山就是金山銀山。為貫徹綠色發(fā)展理念，宜遂SSA標在籌建之初就將堅持走綠色低碳可持續發(fā)展道路的思路融入項目建設。宜遂高速公路沿線(xiàn)良好的生態(tài)植被，倒逼建設管理者在隧道設計施工過(guò)程中必須制定保護生態(tài)環(huán)境的最佳方案。

　　對此，在隧道工程方面，宜遂SSA標項目管理者嚴格把好隧道進(jìn)洞關(guān)，按照“一洞一方案”原則，逐個(gè)優(yōu)化明暗交界點(diǎn)及洞口設計，所有隧道洞口均實(shí)現“零開(kāi)挖”，以確保隧道進(jìn)洞施工保護原地貌、原生態(tài)。

　　要將新發(fā)展理念落實(shí)到公路建設中，還需要建設者的主動(dòng)擔當與探索。由于袁河、清瀝江上游特有魚(yú)類(lèi)國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區的實(shí)驗區，建設過(guò)程中，為減少施工對水域環(huán)境、水產(chǎn)生態(tài)的影響。項目部通過(guò)加強施工管理，合理安排施工時(shí)序，設置聲屏障，并采取跟蹤監測、生態(tài)補償、增殖放流等措施，為綠色公路實(shí)踐指明了方向。以袁河特大橋為例，該橋17號墩為水中樁基施工，為了防止泥漿排入袁河，污染袁河水域，施工隊伍提前將該墩周邊臨時(shí)鋼板樁圍堰進(jìn)行施工，并加高了鋼板樁樁頂高度;同時(shí)，在鋼平臺設置了2個(gè)45方的鋼箱，用于鉆孔過(guò)程中進(jìn)行泥漿循環(huán)，保證泥漿不進(jìn)入袁河，有效地維護了袁河生態(tài)環(huán)境。

　　對古樹(shù)名木采取避讓、工程防護、異地移栽等保護措施，是SSA標廣大建設者踐行綠色施工的共識。路基三分部施工區域內分布著(zhù)100多棵古樹(shù)名木，為了更好地保護這些“活化石”級別的稀缺野生資源，早在設計階段，項目業(yè)主就提出互通線(xiàn)位整體外移避讓原有珍貴樹(shù)種，對沒(méi)有設計變線(xiàn)路段的珍貴樹(shù)種，進(jìn)行有效移植，據統計，截至目前已移植名貴樹(shù)種90余棵。除此之外，項目部還積極利用洞渣等資源破碎加工場(chǎng)共生產(chǎn)碎石約70.49萬(wàn)噸，制砂樓共生產(chǎn)機制砂約19.38萬(wàn)噸，實(shí)現資源利用循環(huán)，減少工程廢料并保護生態(tài)。

　　欣欣向榮，一派繁忙推進(jìn)項目建設的背后，是宜遂SSA標推進(jìn)企業(yè)品牌形象的鍛造。開(kāi)工以來(lái)，宜遂SSA標及所屬分部在項目數次月度、季度及階段綜合考評中一直包攬路基前兩名、路面第一名，得到了項目辦、各級政府及社會(huì )各界的一致高度認可。同時(shí)，該標也在今年入選《首批交通運輸部平安百年品質(zhì)工程創(chuàng )建示范項目清單》目錄。

　　征程正未有窮期，不待揚鞭自?shī)^蹄。為了實(shí)現打造新時(shí)代美麗高速新典范這一目標，宜遂SSA標的建設者們正氣勢如虹，枕戈待旦，奉獻青春與汗水，讓老區因路而興、因路而美、因路而富。(鄧卓濤 楊盛芳 程琪)