打造玉楚“百年路”，鑄就滇中“快車(chē)道”中鐵六局路橋公司玉楚項目部深化項目管理，強化經(jīng)營(yíng)創(chuàng )效高標準高質(zhì)量高效率推進(jìn)工程建設在施工中創(chuàng )造機遇在實(shí)干中砥礪前行在打造玉楚百年品質(zhì)工程中展現新作為。

　　項目管理“加一加”、成本支出“減一減”、施工大干“乘一乘”、破題解危“除一除”。這就是玉楚項目管理的“四則運算法則”!為了建設百年優(yōu)質(zhì)工程，打通云南玉溪至楚雄的快車(chē)道，中鐵六局路橋公司玉楚項目部用活用好“加減乘除”法，發(fā)揚“開(kāi)路先鋒”精神，全力建設好全長(cháng)22.29公里的玉楚高速標段線(xiàn)路。

　　善做“管理加法”

　　打造“玉楚模式”

　　玉楚項目部圍繞項目管理這一核心，強化前臺管理，規范后臺管控，全面提升項目統籌調度水平。

　　為了建好集團公司第一條大型高速公路工程，玉楚項目部提前制定“玉楚方案”，強化標前聯(lián)動(dòng)，嚴格執行“三個(gè)100%”要求，采取總經(jīng)理帶隊、副總經(jīng)理常年現場(chǎng)坐鎮督導模式，確保責任層層加壓、管理層層加碼。

　　項目部反復對現場(chǎng)地質(zhì)地形、結構物、工程數量、施工部署、資源配置等進(jìn)行踏勘調研，編制“項目策劃書(shū)”“一次經(jīng)營(yíng)實(shí)施方案”“成本控制策劃方案”“臨時(shí)工程建設方案”“資源配置計劃”等方案，統籌做好項目管理工作。

　　為實(shí)現項目管理的“疊加效應”，項目部聚焦施工生產(chǎn)，在大項目管理上打造“玉楚模式”，確定了以控制性工程——雙柏隧道施工及T梁架設施工為主線(xiàn)的施工組織模式。

　　項目部建立“項目經(jīng)理部+工區+場(chǎng)站”的創(chuàng )新管理機構，制定“公司對項目部考核+項目部對工區考核”的管理機制，實(shí)行集中勞務(wù)分包、集中物資采購、集中機械設備配置、集中施工生產(chǎn)組織、集中債務(wù)債權管理，統籌安排人、材、機、資金等資源，保證“兩條施工主線(xiàn)”平行快速推進(jìn)。

　　巧做“降本減法”

　　抓好“玉楚經(jīng)營(yíng)”

　　為了讓玉楚項目部在建設過(guò)程中“輕裝上陣”，建設者注重做好“降本減法”，不斷探索減少落后產(chǎn)能、建設成本、低端浪費的有效方法。

　　項目部注重一次經(jīng)營(yíng)，與設計院建立良好的溝通機制，做大項目初步設計的“大盤(pán)子”，通過(guò)優(yōu)化施工圖、開(kāi)展負變更等二次經(jīng)營(yíng)工作，為項目創(chuàng )效創(chuàng )造條件。

　　在編制試驗段臨建規劃方案時(shí)，項目部統籌考慮、科學(xué)謀劃，把試驗段駐地、攪拌站、梁場(chǎng)全部轉化為玉楚二期四工區臨建設施，滿(mǎn)足項目二期重復利用的施工目的，從而節約臨建投入約268萬(wàn)元;項目部將施工便道以“惠民工程”形式保留為永久工程，壓減復墾費用約160余萬(wàn)元。在做好“降本減法”的同時(shí)，也創(chuàng )造了更大的社會(huì )效益。

　　除此之外，項目部積極開(kāi)展“隧道超挖超耗控制”“千元節支、萬(wàn)元創(chuàng )效”等降本活動(dòng)，壓減成本支出，降低材料超耗成本。為減少二期項目駐地、鋼構廠(chǎng)、攪拌站等臨時(shí)工程占地費用，項目部以招商引資的方式免費使用雙柏縣工業(yè)園區，節約費用約180余萬(wàn)元。

　　同時(shí)，項目部還自建洞渣加工廠(chǎng)，組建基坑、樁基平臺開(kāi)挖班組，設置“勞務(wù)專(zhuān)職管理員”對勞務(wù)人員全過(guò)程監控，儉省了勞務(wù)成本支出和索賠成本，實(shí)現節支創(chuàng )效。

　　勤做“施工乘法”

　　拼搶“玉楚速度”

　　項目部堅持以“快”為先，充分發(fā)揮快速進(jìn)場(chǎng)、快速征拆、快速施工“三快疊加”的“乘數效應”，在保證工程安全質(zhì)量的情況下做到“又好又快”。

　　項目部?jì)H用兩個(gè)月時(shí)間，建起功能齊全的項目駐地，建全了6個(gè)專(zhuān)業(yè)化配套場(chǎng)站，打通20條進(jìn)場(chǎng)便道，拿下了主要施工用地，打出了“開(kāi)局就是決戰”的攻堅氣勢。

　　為了快速推進(jìn)征地拆遷，項目部成立了征拆突擊小組，確定了“項目部負責對接縣級、工區負責鄉鎮級”的征拆攻關(guān)思路。通過(guò)走訪(fǎng)調查、開(kāi)展聯(lián)合活動(dòng)等方法，與當地政府建立了良好的合作關(guān)系，在短短2個(gè)月內完成全部主體施工用地的審批手續。玉楚項目部先期開(kāi)工點(diǎn)11個(gè)，成為全線(xiàn)開(kāi)工最早、完成開(kāi)工點(diǎn)最多的單位。

　　面對急難險重的控制性工程，項目部大干快上、迎難而上，在成立項目經(jīng)理部的當月，率先在雙柏隧道進(jìn)口組織進(jìn)洞施工，4個(gè)月后實(shí)現首樁開(kāi)鉆，6個(gè)月后第一段路基破土動(dòng)工。不足兩年時(shí)間，單幅通車(chē)段順利貫通，實(shí)現通車(chē)里程12.6公里，連續兩年年度產(chǎn)值達10億元。

　　敢做“破題除法”

　　提升“玉楚品質(zhì)”

　　項目部始終堅持以“品質(zhì)工程”創(chuàng )建為目標，以“管理提升”為中心，以“制度標準、管理標準、作業(yè)標準”為突破，不斷提升工程施工品質(zhì)。

　　玉楚項目施工戰線(xiàn)長(cháng)、橋隧比例大，交叉作業(yè)多、安全風(fēng)險高。項目部形成并下發(fā)了44項安全管理制度、15項質(zhì)量管理制度，制定了玉楚項目部《品質(zhì)工程實(shí)施手冊》《現場(chǎng)施工管控要點(diǎn)》等文件，明確了各工序的管控重點(diǎn)及管理要求，確保安全責任落實(shí)到位。

　　項目部加大安全管理的檢查力度，實(shí)行“領(lǐng)導帶班檢查”“領(lǐng)導夜查”等檢查制度，每月由項目經(jīng)理帶隊開(kāi)展一次月度勞動(dòng)競賽大檢查，對各工區進(jìn)度、安全、質(zhì)量落實(shí)情況進(jìn)行考核評比，確保消除不良隱患，排除安全漏洞。

　　為了解決現場(chǎng)施工生產(chǎn)、安全質(zhì)量管控問(wèn)題，項目部以“張建國創(chuàng )新工作室”為依托，投入專(zhuān)項資金做強“四新技術(shù)”。采用隧道防坍塌預警系統、路基高填方壓實(shí)監測系統、隧道門(mén)禁、人臉識別系統等手段，清除管理死角;大力推行隧道大型濕噴機械手、混凝土路面激光攤鋪機等先進(jìn)工裝設備，強化人機安全管理和風(fēng)險預控。

　　自2018年10月開(kāi)工以來(lái)，玉楚項目部連續四年獲得云南公路市場(chǎng)信用評價(jià)AA級，先后獲得中國中鐵安標工地和綠色示范工地、玉楚高速能通則通先進(jìn)單位、玉楚高速實(shí)體質(zhì)量提升活動(dòng)綜合評比第一名等榮譽(yù)稱(chēng)號。

　　建設者們用敢為人先的拼搏之姿，打造“品質(zhì)玉楚”，不斷推動(dòng)項目管理、降本增效、施工大干、安全生產(chǎn)、技術(shù)升級，用智慧和汗水在滇中大地上譜寫(xiě)出“百年玉楚”的建設華章。(楊瑞明 董旭強)