徐州，古稱(chēng)“彭城”，自古便是北國鎖鑰、南國門(mén)戶(hù)、兵家必爭之地和商賈云集中心。作為兩漢文化的發(fā)源地，徐州還享有“彭祖故國、劉邦故里、項羽故都”之美譽(yù)。2020年9月，中煤三建市政公司成功中標徐州市區奎河綜合治理工程(蘇堤路-袁橋閘)施工3標段，在這座文化之都，開(kāi)啟了一段市政建設的佳話(huà)。

　　堅決啃下硬骨頭

　　奎河是淮河流域重要的跨省河流之一，也是徐州黃河故道以南地區唯一排水骨干河流，始挖距今400余年，在徐州城內全長(cháng)25.75公里。近年來(lái)，隨著(zhù)云龍湖成為風(fēng)景游覽區、污水處理不當被引入河道等原因，奎河水質(zhì)受到污染，給沿岸及下游居民造成了極大不便。

　　奎河綜合治理工程3標段包含河道兩岸老駁岸加固改造、河道清淤、全線(xiàn)景觀(guān)提升、新建污水主管網(wǎng)、現狀污水主管網(wǎng)檢測及非開(kāi)挖修復、沿線(xiàn)工程范圍內電力、通信、熱力等主要管線(xiàn)遷改入地、奎河兩岸道路改造、完善上游視頻監控、水情信息、水質(zhì)信息、管理控制平臺，計劃于2020年10月中旬開(kāi)工，2022年12月底前完成全部工程。

　　“情況比預想的要復雜得多”，中煤三建市政公司項目部生產(chǎn)經(jīng)理王潺介紹：“周邊管線(xiàn)主要分布在蘇園街下方，含污水管、雨水管、燃氣管、通信管線(xiàn)、給水管、蒸汽管、10kV 電力等，環(huán)境非常復雜。”

　　此外，區間下穿眾多建筑物、高架橋、快速路等，施工中控制難度加大，要求提高，對盾構掘進(jìn)影響風(fēng)險加大。本標段工程盾構施工最小轉彎半徑為45米，盾構機在小半徑掘進(jìn)時(shí)，給管道軸線(xiàn)控制及糾偏都帶來(lái)了不小的困難。

　　“為了保障徐州境內奎河沿線(xiàn)及下游居民的美好生活，中煤三建市政工程公司深刻踐行國企擔當，堅決啃下硬骨頭。”對于接下來(lái)的硬仗，項目負責人郭靜信心滿(mǎn)滿(mǎn)。

　　生態(tài)興則文明興，保護生態(tài)環(huán)境關(guān)系最廣大人民的根本利益?？泳C合治理是功在當代、利在千秋的事業(yè)，是徐州發(fā)展的迫切需要，是蘇皖連心的真實(shí)體現，更是中煤三建市政工程公司這股皖軍力量邁出去的重要步伐。

　　“小身軀”有“大作為”

　　“真了不起，在地下近10米深的地方，完成45米小半徑急轉彎，這在全國都不多見(jiàn)……”日前，承擔掘進(jìn)任務(wù)的“奎河一號”盾構機成功完成45米的最小轉彎半徑，并成功穿越奎河，并且成為了奎河綜合治理工程盾構施工中首次成功完成穿河作業(yè)，在現場(chǎng)觀(guān)戰的業(yè)主單位領(lǐng)導練練贊嘆。

　　筆者在奎河綜合整治工程3標段施工現場(chǎng)了解到，“奎河一號”是國內首臺2米小直徑泥水平衡盾構機，整機長(cháng)7.26米，總重近1000噸。主要包括盾構機頭、后配套臺車(chē)、泥水環(huán)流系統、地面泥水處理系統等，采用主動(dòng)交接系統X型結構，配合刀盤(pán)超挖刀仿形超挖實(shí)現45米轉彎。與同類(lèi)型作業(yè)的盾構機相比，可謂“迷你”和“秀珍”。

　　目前盾構機“奎河一號”正處于地下10米處的奎河上段3標段地下截污主管線(xiàn)處作業(yè)。“我們現在所在的位置就是盾構機的控制室了，這里控制著(zhù)刀盤(pán)的轉動(dòng)。”“這邊是攪拌器，在出渣口的地方有攪拌器，對刀盤(pán)切削下來(lái)的大塊泥渣進(jìn)行攪拌。”談起這臺“迷你”盾構機，中煤三建市政公司項目生產(chǎn)經(jīng)理王潺如數家珍。

　　“由于轉彎半徑較小，管片采用500毫米寬復合型鋼管片，對每環(huán)管片的設計和排環(huán)要求精度較高，在高精度自動(dòng)測量系統指導推進(jìn)的基礎上，每推進(jìn)兩環(huán)就要進(jìn)行人工測量來(lái)復核管片姿態(tài)和盾構機姿態(tài)。在盾構推進(jìn)的過(guò)程中對盾構推力、扭矩、速度等推進(jìn)參數都有很高的要求和控制。”在工程質(zhì)量的控制上，項目負責人郭靜要求做到分毫不差。

　　科技助力解難題

　　在盾構掘進(jìn)現場(chǎng)，連接在盾構機體兩根直徑約20厘米的管道引起了筆者的注意。“這是泥水分離系統的兩根管道，一根是進(jìn)泥水管道，一根是出泥水管道。”跟班安全經(jīng)理鄭乾隆解釋說(shuō)。

　　傳統的大直徑盾構機在掘進(jìn)過(guò)程中，掘進(jìn)出的渣土一般采用渣土車(chē)進(jìn)行外運，具有運送量大、運輸方便的特點(diǎn)。但此次奎河綜合整治截污工程，采用的是2米的小直徑管道，如果繼續采用渣土車(chē)的運輸方式，不僅運輸量小，而且費時(shí)費力，成本高。

　　怎樣解決出土問(wèn)題，成為盾構機掘進(jìn)前擺在項目部面前必須要解決的難題之一。經(jīng)過(guò)多方論證以及和業(yè)主單位充分溝通，改變傳統的盾構機推進(jìn)模式，采用國內最先進(jìn)的泥水平衡盾構機進(jìn)行掘進(jìn)，成為了項目得以順利進(jìn)行的關(guān)鍵。

　　“泥水平衡盾構機的泥水平衡由泥水循環(huán)系統控制，這是獨立于與盾構機操作系統外一個(gè)單獨的系統。”項目生產(chǎn)經(jīng)理王潺介紹到。“這是一個(gè)水循環(huán)的過(guò)程，過(guò)濾后的泥水經(jīng)過(guò)輸送管道，一直到達盾構機的刀盤(pán)前方，這里有個(gè)出水的液壓泵，將水輸送到泥水處理系統，讓水和刀盤(pán)削下來(lái)的泥進(jìn)行混合后，成為泥水，然后通過(guò)出泥漿管道輸送到‘泥水分離系統’，現場(chǎng)完成‘泥水分離’。”

　　采用泥水平衡盾構機既節省了施工用水，又保護了施工場(chǎng)區內及周邊區域環(huán)境。“奎河一號”從袁橋閘始發(fā)以來(lái)，以平均每天8-10米的速度正常掘進(jìn)。目前已順利完成45米小半徑轉彎，穿越奎河到達西岸，推進(jìn)里程達到140環(huán)，共計90多米，當前，盾構機正沿奎河西岸推進(jìn)至建國東路。

　　據了解，作為徐州市區重點(diǎn)工程奎河綜合整治項目，上段工程全長(cháng)3.91公里，目前分三個(gè)標段全方位多點(diǎn)鋪開(kāi)建設，預計明年年底實(shí)現全線(xiàn)洞通。工程竣工后將極大緩解奎河現狀截污管污水收集處理的壓力，將奎河打造成一條岸綠景美、水清河凈的景觀(guān)廊道。(劉書(shū)衛)