近日，湖南、江蘇、山東、上海、海南、江西等地相繼發(fā)布了交通運輸“十四五”規劃，總投資規模超萬(wàn)億元。

　　目前，我國交通科技發(fā)展取得了顯著(zhù)成就，經(jīng)過(guò)幾代人艱苦奮斗、接續努力，我國交通運輸面貌發(fā)生了歷史性變化，已經(jīng)成為世界交通大國，有力支撐了經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。從2017年黨的十九大正式提出建設交通強國，到2019年9月，黨中央、國務(wù)院發(fā)布《交通強國建設綱要》，再到今年4月，黨中央、國務(wù)院發(fā)布《國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》，交通強國建設逐漸邁入更高質(zhì)量發(fā)展階段。

　　各地交通規劃相繼出爐

　　7月29日，山東省政府新聞辦舉辦《山東省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規劃》發(fā)布實(shí)施新聞發(fā)布會(huì )。“十四五”期間，山東將從基礎設施、運輸服務(wù)和行業(yè)治理三大方面重點(diǎn)發(fā)力，重點(diǎn)實(shí)施大通道、大網(wǎng)絡(luò )、大樞紐“三大工程”，加快構建以綜合運輸通道為骨架、以多層次網(wǎng)絡(luò )為依托、以綜合交通樞紐為支點(diǎn)的綜合交通網(wǎng)，支撐和引領(lǐng)新時(shí)代現代化強省建設。

　　根據該規劃，山東將建設山東半島世界級港口群，打造和培育青島、濟南兩個(gè)國際性綜合交通樞紐城市，打造和培育煙臺、濰坊、臨沂、菏澤四個(gè)全國性綜合交通樞紐城市以及濟南機場(chǎng)、青島機場(chǎng)、煙臺機場(chǎng)、臨沂機場(chǎng)四個(gè)樞紐機場(chǎng)，加快建設一批綜合交通樞紐設施，形成“1+2+4+4+N”綜合交通樞紐體系。到2025年，全省綜合客運樞紐達25個(gè)、綜合貨運樞紐達40個(gè)。

　　近日，《江蘇省“十四五”交通運輸信用體系發(fā)展規劃》出臺。“十四五”時(shí)期，江蘇省將聚焦“6+3”項重點(diǎn)任務(wù)，即建立健全交通運輸信用六大體系、推進(jìn)實(shí)施三大示范創(chuàng )新工程，交通基礎設施建管養、運輸服務(wù)、交通執法、安全生產(chǎn)等重點(diǎn)領(lǐng)域信用建設水平力爭領(lǐng)先，江蘇省交通運輸信用走在全國前列，為全省交通運輸高質(zhì)量發(fā)展，交通強國江蘇樣板提供強有力支撐。

　　日前，海南省人民政府發(fā)布《海南省“十四五”綜合交通運輸規劃》，確定了“十四五”時(shí)期海南綜合交通運輸發(fā)展的總體目標、重點(diǎn)任務(wù)和政策方向。到2025年，力爭全省交通基礎設施建設投資五年累計突破2200億元，門(mén)戶(hù)樞紐競爭力影響力顯著(zhù)提升、對外綜合運輸通道通達順暢，島內綜合交通網(wǎng)絡(luò )更加完善、綜合運輸服務(wù)一體高效、發(fā)展動(dòng)能強勁有力，交通強國先行區建設取得顯著(zhù)成效，有力支撐和保障海南自貿港建設階段性目標的順利實(shí)現。

　　對標交通強國建設要求

　　交通運輸部科學(xué)研究院院長(cháng)石寶林表示，對標交通強國建設更高要求，目前，交通運輸科技領(lǐng)域仍然存在一些問(wèn)題與差距。石寶林認為，交通領(lǐng)域科技創(chuàng )新仍然存在基礎研究及應用基礎研究不足，重大裝備、關(guān)鍵零部件、基礎軟件等關(guān)鍵核心技術(shù)依然受制于人;交通行業(yè)技術(shù)研發(fā)聚焦發(fā)展瓶頸和需求不夠，還未建立起行業(yè)完善的專(zhuān)業(yè)技術(shù)體系，高層次人才和創(chuàng )新團隊缺乏，科技管理政策以及方式還不適應新形勢的要求等問(wèn)題。

　　“十四五”開(kāi)局以來(lái)，我國正加速織密交通運輸網(wǎng)，為沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展打好基礎。今年上半年，深中通道加快建設，“復興號”歷史性實(shí)現31個(gè)省(區、市)全覆蓋。隨著(zhù)高鐵縱橫全國，正在推動(dòng)形成半小時(shí)、一小時(shí)、兩小時(shí)城市群，以及城際鐵路形成的都市圈建設。

　　時(shí)間上的縮短意味著(zhù)空間上的拉近、交流上的便利，區位優(yōu)勢突顯而出，城市間、地區間實(shí)現優(yōu)勢互補，健全區域協(xié)調互動(dòng)機制，進(jìn)一步促進(jìn)資源合理、有效利用，實(shí)現區域協(xié)調發(fā)展。

　　交通運輸要促經(jīng)濟更要惠民生。在“十四五”開(kāi)局之年，交通運輸正加快向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)，以西部地區為重點(diǎn)著(zhù)力補短板、強弱項，暢通綜合運輸大通道，推動(dòng)區域協(xié)調發(fā)展。各地正加快織密交通運輸網(wǎng)，農村公路建設、郵政快遞進(jìn)村積極推進(jìn)，打通農村快遞“最后一公里”，推動(dòng)城鄉交通網(wǎng)絡(luò )不斷完善，人民生活更加便捷。未來(lái)三年，計劃新增城際鐵路和市域鐵路運營(yíng)里程3000公里，改建高速公路2.5萬(wàn)公里，新增民用機場(chǎng)30個(gè)以上，實(shí)現優(yōu)化快速網(wǎng)、提升干線(xiàn)網(wǎng)、完善基礎網(wǎng)。從要想富、先修路到如今智能化水平越來(lái)越高，完善的交通運輸網(wǎng)承載著(zhù)實(shí)現鄉村振興的夢(mèng)想造福沿線(xiàn)百姓，在拉近城市“朋友圈”的同時(shí)，也讓“兩城一家”收獲穩穩的幸福。

　　制定交通強國指標體系

　　“交通是興國之要、強國之基。”國家發(fā)改委表示，“十四五”開(kāi)局以來(lái)，全國正加速織密交通運輸網(wǎng)，推動(dòng)經(jīng)濟快速發(fā)展，城鄉交通網(wǎng)絡(luò )不斷完善。目前，國家發(fā)改委、交通運輸部正在加緊《“十四五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規劃》的編制，力求抓緊修改完善規劃、抓緊履行程序、抓緊報批印發(fā)。

　　據悉，今年全國交通運輸工作將全面做好加快建設交通強國具體工作。具體包括，深入落實(shí)《交通強國建設綱要》和《國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》。加強對加快建設交通強國的組織領(lǐng)導，完善部?jì)冗\行機制，科學(xué)制定配套政策和配置公共資源，完善交通強國建設行業(yè)篇章，加強交通強國建設跟蹤分析和督促指導，研究出臺交通強國建設指標體系。此外，要做好“十四五”規劃編制工作。推動(dòng)出臺《“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規劃》，制定各行業(yè)和專(zhuān)項規劃，做好與交通強國建設及國家綜合立體交通網(wǎng)建設目標任務(wù)的銜接。還要推動(dòng)交通強國建設試點(diǎn)落地見(jiàn)效。加強統籌指導、評估督導，推動(dòng)一批試點(diǎn)取得實(shí)效。加快試點(diǎn)經(jīng)驗復制推廣。并且，要著(zhù)力抓好重大工程。推進(jìn)川藏鐵路等一批重大項目，打造貫徹新發(fā)展理念的樣板工程。組織指導推進(jìn)西部陸海新通道(平陸)運河等工程前期研究。

　　今年還將進(jìn)一步推動(dòng)貨運物流降本增效，大力發(fā)展多式聯(lián)運，深入實(shí)施多式聯(lián)運示范工程，推動(dòng)各種運輸方式間信息共享，加快全國多式聯(lián)運公共信息系統建設。有序推進(jìn)江海運輸發(fā)展。加快縣鄉村三級農村物流體系建設，深入實(shí)施“快遞進(jìn)村”工程。

　　在激發(fā)交通運輸新動(dòng)能方面，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò )貨運等互聯(lián)網(wǎng)高效物流新業(yè)態(tài)發(fā)展。強化道路貨運行業(yè)運行監測分析，研究構建基于電子運單的冷鏈物流監測體系。進(jìn)一步推動(dòng)網(wǎng)約車(chē)、共享單車(chē)等新業(yè)態(tài)規范發(fā)展。

　　推進(jìn)海南郵輪港口海上游試點(diǎn)，支持本土郵輪發(fā)展。

　　石寶林表示，加快加強交通強國建設，要按照“四個(gè)面向”的要求，緊跟世界科技發(fā)展大勢，適應交通強國建設對科技創(chuàng )新提出的新要求，準確把握交通科技發(fā)展需求，加強原創(chuàng )性、引領(lǐng)性科技攻關(guān)，著(zhù)力解決“卡脖子”或痛點(diǎn)、難點(diǎn)關(guān)鍵核心技術(shù)，為加快建設交通強國服務(wù)。(李遠方)