8月12日零時(shí)，由中裝建設參建的青島膠東國際機場(chǎng)正式實(shí)施轉場(chǎng)運營(yíng)，意味著(zhù)中國又增添一個(gè)世界級一流的樞紐機場(chǎng)。

　　“海星”展翼 逐夢(mèng)藍天

　　青島膠東國際機場(chǎng)坐落于青島膠州市內，定位為區域性樞紐機場(chǎng)和面向日韓地區的門(mén)戶(hù)機場(chǎng)，也是國內打造的首個(gè)海綿機場(chǎng)。其一期工程形如岸邊的一顆海星，全部建成后，主體呈現“齊”字，從齊魯大地沃土，觸摸祖國萬(wàn)里長(cháng)空。該機場(chǎng)運行等級為4F級，為最高等級，與北京首都國際機場(chǎng)、上海浦東國際機場(chǎng)、廣州白云國際機場(chǎng)等等級相當，將可起降A380等目前世界上最大的商用客機。

　　中裝建設憑借卓越的施工能力，承建青島膠東國際機場(chǎng)公共區域的精裝，施工內容涵蓋從F區L1層、L2層、負一層的國內、國際行李提取大廳、行李查詢(xún)及大件行李托運區，以及國內、國際迎賓大廳及5個(gè)航站進(jìn)出門(mén)斗、其中包含20個(gè)公共衛生間、殘疾人衛生間和12個(gè)嬰兒護理室等多項公共區域。

　　科學(xué)規劃 快速執行

　　中裝建設青島膠東國際機場(chǎng)航站樓精裝修工程于2018年4月10日進(jìn)場(chǎng)正式開(kāi)工，2020年6月22日竣工驗收?？焖俚目⒐つ芰εc前期的計劃和準備密不可分。在面臨施工任務(wù)重、施工工期緊、施工質(zhì)量要求高的情況下，中裝建設青島膠東國際機場(chǎng)項目部主動(dòng)調整施工組織計劃和施工部署，并積極采取相應措施，克服現場(chǎng)不利環(huán)境和不利條件帶來(lái)的諸多難點(diǎn)。在接到項目指令后，中裝建設青島膠東機場(chǎng)項目充分做好BIM設計、放線(xiàn)、施工措施、樣板施工等施工前期準備工作，為下一步進(jìn)場(chǎng)大面積施工打好基礎，此外強化現場(chǎng)協(xié)調和管控工作，全力推動(dòng)和落實(shí)施工質(zhì)量、施工安全和施工進(jìn)度。

　　“工欲善其事，必先利其器。”科學(xué)的管理與計劃，加速項目的推進(jìn)與執行。在項目進(jìn)行中重視放線(xiàn)工作，提前進(jìn)場(chǎng)對標高線(xiàn)核實(shí)并統一確認，并與合作施工單位進(jìn)行協(xié)調，做到施工面相交、施工效果和諧統一。

　　在項目進(jìn)展中，中裝建設與公司供應鏈組織、項目組積極配合，快速選樣、定樣，建材到料及時(shí)，加快工程的進(jìn)度。公司專(zhuān)業(yè)的勞務(wù)管理部門(mén)與成本控制部門(mén)的工作人員快速就位，滿(mǎn)足施工和管理監控的需要。

　　BIM技術(shù)應用 打造智慧機場(chǎng)

　　基于航站樓區域空間大、結構復雜、區域多等特點(diǎn)，中裝建設在青島膠東國際機場(chǎng)進(jìn)行全過(guò)程施工管理BIM技術(shù)運用，為精細化管理與決策提供真實(shí)可靠的依據，匠造智慧機場(chǎng)。

　　項目部率先創(chuàng )新采用BIM技術(shù)與測量技術(shù)管理的思路，利用不同階段的點(diǎn)云數據模型，采用點(diǎn)云矢量化技術(shù)，形成項目深化及測量可利用的平面布置圖，并形成BIM模型。根據項目測量技術(shù)的即有方案，使測量數據及測量方案成為BIM數據的一部分，并應用至現場(chǎng)實(shí)施及管理人的手機移動(dòng)端，實(shí)現測量技術(shù)及方案在現場(chǎng)的BIM模型的價(jià)值垂直應用。

　　機場(chǎng)迎賓大廳天花吊頂采用近4800個(gè)鋁方通三角造型連片組成了從東到西260米長(cháng)、面積約1500平方米的大型亞克力發(fā)光造型吊頂設計方案。由于原施工圖對其三角形狀發(fā)光吊頂內部結構設計不是很詳細，無(wú)法按圖具體操作施工。為保障在這大跨度、大空間的迎賓大廳天花上精裝修施工及安裝質(zhì)量和效果，中裝建設利運用BIM技術(shù)應用，不僅巧妙解決了在同一平面天花高度的鋁方通與鋁之間隱蔽連接安裝問(wèn)題，還解決了整個(gè)鋁方通三角造型龍骨與南北兩側順弧安裝協(xié)調美觀(guān)問(wèn)題，最后也同時(shí)解決了三角造型鋁方通與天花吊桿連接、并可調平整度的安裝固定問(wèn)題。

　　匠心打造完美效果

　　中裝建設青島膠東國際項目創(chuàng )新多項新技術(shù)新工藝新工法，克服了航站樓L1層行李提取大廳和迎賓大廳的龐大體系發(fā)光吊頂的天花精裝修難度;攻克了L2層旅客到達廊指窩區域天花檐口雙曲面鋁單板造型精裝修難關(guān)，解決了負一層(B1b)GTC旅客換乘區天花樓板共享空間橢圓洞口造型高質(zhì)量精裝修難點(diǎn)等，致力打造“世界一流、國內領(lǐng)先”的東北亞國際樞紐機場(chǎng)。

　　中裝建設在項目進(jìn)行中自始至終以高要求、高標準進(jìn)行項目施工，公司領(lǐng)導也對項目安全性非常重視，在項目上配備專(zhuān)職的安全員進(jìn)行監管，特地為項目安排專(zhuān)職水電管理人員，負責現場(chǎng)統一施工安全用水、用電的管理。這對精裝工程量大、施工范圍區域廣、施工作業(yè)面散、交叉作業(yè)復雜、成品保護工作難、現場(chǎng)管理戰線(xiàn)長(cháng)、施工協(xié)調任務(wù)繁重的機場(chǎng)項目給予很大幫助與支持，無(wú)疑加快了工程進(jìn)展的速度和安全性，從而杜絕安全事故的發(fā)生。

　　翱翔騰飛展英姿，匠心護航鑄精品。中裝建設用拼搏加快交通基礎設施建設，助力城市經(jīng)濟“騰飛”，為交通強國建設貢獻出更多中裝裝力量。(莊 適)