國內鋼材市場(chǎng)近期延續調整態(tài)勢。隨著(zhù)南方地區進(jìn)入雨季，需求有所下滑，鋼廠(chǎng)生產(chǎn)積極性下降。有上市鋼企稱(chēng)，鋼價(jià)與礦價(jià)的下跌形成了“剪刀差”，電爐螺紋鋼和長(cháng)流程螺紋鋼價(jià)格已跌至成本線(xiàn)。

　　鋼價(jià)回調

　　原材料方面，鐵礦石供需逐步向寬松轉變，港口庫存出現回升，價(jià)格震蕩回落。隨著(zhù)鋼價(jià)持續下跌，鋼廠(chǎng)利潤明顯收縮，對鐵礦石價(jià)格形成一定壓制。國際鋼材市場(chǎng)上行勢頭也有放緩跡象，鐵礦石市場(chǎng)基本面轉弱，預計鐵礦石價(jià)格短期保持震蕩偏弱走勢。

　　對于近期鋼價(jià)回調的原因，華菱鋼鐵認為，鋼鐵是充分競爭行業(yè)，鋼價(jià)最終由供需關(guān)系決定。盡管需求依舊旺盛，但在高利潤推動(dòng)下，今年以來(lái)國內產(chǎn)能充分釋放。

　　蘭格鋼鐵云商平臺預測，5月31日至6月4日國內鋼材市場(chǎng)將震蕩盤(pán)整，長(cháng)材價(jià)格將震蕩下滑，型材價(jià)格將小幅上漲，板材價(jià)格穩中波動(dòng)，管材價(jià)格將穩中波動(dòng)。蘭格鋼鐵全國鋼材綜合價(jià)格指數預計在201.6點(diǎn)附近波動(dòng)，鋼材均價(jià)為5540元/噸左右。其中，長(cháng)材價(jià)格指數預計在206.7點(diǎn)附近波動(dòng)，型材價(jià)格指數預計在215.0點(diǎn)附近波動(dòng)，板材價(jià)格指數預計在193.1點(diǎn)附近波動(dòng)，管材價(jià)格指數預計在212.5點(diǎn)附近波動(dòng)。

　　利潤受壓縮

　　蘭格鋼鐵網(wǎng)監測數據顯示，截至5月28日，唐山地區鋼廠(chǎng)鐵水成本(不含稅)為3504元至3603元/噸，平均成本為3537元/噸;鋼坯含稅成本為4411.5元至4512.1元/噸，平均成本為4461.8元/噸，較上周小幅降低。按照目前鋼廠(chǎng)普碳方坯出廠(chǎng)價(jià)4800元/噸計算，售價(jià)高出平均成本價(jià)約338元/噸，鋼廠(chǎng)利潤較上周進(jìn)一步被壓縮。

　　值得注意的是，鋼價(jià)與礦價(jià)下跌形成了剪刀差，電爐螺紋鋼和長(cháng)流程螺紋鋼價(jià)格已跌至成本線(xiàn)。

　　蘭格鋼鐵網(wǎng)指出，《關(guān)于“十四五”時(shí)期深化價(jià)格機制改革行動(dòng)方案的通知》提出，要做好鐵礦石、銅、玉米等大宗商品價(jià)格異動(dòng)應對，及時(shí)提出綜合調控措施建議，強化市場(chǎng)預期管理。我國進(jìn)口礦來(lái)源高度集中，價(jià)格持續走強，嚴重壓縮鋼鐵行業(yè)利潤，并導致下游制造業(yè)生產(chǎn)成本壓力加大，影響制造業(yè)產(chǎn)品的整體競爭力。從目前情況看，突破鐵礦石資源供給瓶頸，統籌開(kāi)發(fā)國內國外資源已成為共識。

　　對于鐵礦石價(jià)格后期走勢，華菱鋼鐵指出，今年以來(lái)，鐵礦石價(jià)格漲幅較大，近期開(kāi)始高位回調。展望未來(lái)，推進(jìn)碳達峰碳中和，鋼鐵行業(yè)供給面臨天花板，鐵礦石需求增長(cháng)受限。而前期鋼企高盈利產(chǎn)能釋放較充分，產(chǎn)能向上彈性有限。根據四大礦山的產(chǎn)量指導，預計今年發(fā)運量將同比增長(cháng)，有望推動(dòng)鐵礦石價(jià)格下行。

　　低碳發(fā)展

　　“要減少鋼鐵行業(yè)碳排放，主要在于控制粗鋼產(chǎn)量、增加短流程電爐鋼比例、發(fā)展氫冶金等。”工信部原材料工業(yè)司一級巡視員呂桂新日前在第十一屆中國國際鋼鐵大會(huì )上表示，對于一些低附加值的鋼材品種，可以減少出口、增加進(jìn)口，做到好鋼用在“刃”上。我國年粗鋼產(chǎn)量達10億噸級規模，有充足的保障能力。

　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )執行會(huì )長(cháng)何文波指出，截至2021年2月底，全國229家鋼鐵企業(yè)6.2億噸粗鋼產(chǎn)能(重點(diǎn)區域159家約4.5億噸粗鋼產(chǎn)能)已完成或正在實(shí)施超低排放改造。重點(diǎn)地區110家鋼鐵企業(yè)(3.5億噸粗鋼產(chǎn)能，占重點(diǎn)區域總產(chǎn)能60%以上)已完成或正在開(kāi)展評估監測。“我國鋼鐵行業(yè)若全面實(shí)現超低排放改造，需投資約2600億元，每年增加運行費用在500億元以上。”何文波指出。

　　國家統計局數據顯示，2020年我國粗鋼產(chǎn)量為10.65億噸。近年來(lái)，鋼鐵行業(yè)堅決淘汰落后產(chǎn)能，產(chǎn)能利用率一直保持在較高水平。通過(guò)大力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結構調整、能源結構優(yōu)化、超低排放改造和低碳轉型，綠色發(fā)展取得顯著(zhù)成效。據中鋼協(xié)統計，2015年至2020年，重點(diǎn)統計鋼鐵企業(yè)平均噸鋼綜合能耗削減幅度達到58%，噸鋼煙粉塵排放削減幅度為48%。

　　業(yè)內人士指出，鋼材價(jià)格由市場(chǎng)供需決定。鋼材作為性?xún)r(jià)比高、供應量大的基礎材料，需求前景仍被看好。而碳達峰、碳中和帶來(lái)行業(yè)供給天花板，行業(yè)供需格局將得到改善。經(jīng)過(guò)多年苦練內功，國內鋼鐵行業(yè)呈現高端化、綠色化、智能化、國際化的高質(zhì)量發(fā)展趨勢，部分代表性企業(yè)已經(jīng)走在世界鋼鐵智能制造、綠色發(fā)展的前沿，具備較強的國際競爭力，盈利將趨于穩定。(中 證)