編者按：目前，我國模架行業(yè)的主要經(jīng)營(yíng)模式有傳統租賃模式和一體化專(zhuān)業(yè)承包模式兩種。傳統租賃模式下，模架租賃企業(yè)將自有模架按重量或長(cháng)度或個(gè)數出租給總承包方，由總承包方另找勞務(wù)大包隊完成搭設和拆除等施工，模架租賃企業(yè)賺取租賃費，對模架施工全過(guò)程不承擔具體施工管理角色，架體搭拆的效率、安全等責任全部由總承包方自行承擔，因此模架租賃企業(yè)可通過(guò)簡(jiǎn)單模仿和低價(jià)競爭等手段進(jìn)入市場(chǎng)。此種模式對于模架租賃企業(yè)來(lái)說(shuō)，入場(chǎng)門(mén)檻低，經(jīng)營(yíng)操作相對簡(jiǎn)單，近年來(lái)，中國基建物資租賃承包協(xié)會(huì )一直致力于引導模架行業(yè)企業(yè)走施工一體化專(zhuān)業(yè)承包的發(fā)展模式，積極推動(dòng)行業(yè)轉型升級，并持續開(kāi)展了一系列卓有成效的工作。

　　中國基建物資租賃承包協(xié)會(huì )秘書(shū)處

　　據中國基建物資租賃承包協(xié)會(huì )(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中建租協(xié)”)《2020年中國盤(pán)扣腳手架行業(yè)發(fā)展報告》顯示，截止2020年底，生產(chǎn)租賃企業(yè)占比17.0%，租賃企業(yè)占比51.0%，傳統租賃模式企業(yè)合計占68%。然而，總包客戶(hù)的終極需求并不是租賃或購買(mǎi)來(lái)的模架桿件，而是在施工現場(chǎng)搭設好的、定制的、由標準桿件組裝而成的可裝配式鋼結構架體，為確保施工總進(jìn)度，要求這個(gè)架體 “招之即來(lái)”和“揮之即去”的交付能力，要求架體的方案設計和施工過(guò)程符合各種安全規范，還要求架體的總成本最低。一體化專(zhuān)業(yè)承包模式是解決總包客戶(hù)的痛點(diǎn)，滿(mǎn)足客戶(hù)的根本需求的金鑰匙。專(zhuān)業(yè)承包模式下，按實(shí)際搭設的架體方量計價(jià)，項目單位材料用量(每立方米)越少承包商越得利，正向激勵專(zhuān)業(yè)承包商研發(fā)好的模架體系、創(chuàng )新好的工法、制造高質(zhì)量的產(chǎn)品、設計兼顧安全與效率、性?xún)r(jià)比高的方案，以減少模架桿件使用總量，從而降低材料成本，從而降低搭拆工時(shí)成本、運費和機械費成本、縮短架體的搭拆時(shí)間;激勵承包商打造專(zhuān)業(yè)的項目管理和安全管理團隊，結合模架特點(diǎn)和方案設計，培訓管理好勞務(wù)工人，提高施工效率，輸出安全績(jì)效。專(zhuān)業(yè)承包模式下，甲方成本可控，只關(guān)注承包商工期并如約交付架體，不需要關(guān)注所用模架桿件的具體數量、規格和進(jìn)退場(chǎng)時(shí)間節點(diǎn)。承包商因此能夠全面整合全產(chǎn)業(yè)鏈的各種生產(chǎn)管理要素，通過(guò)內部資源共享，優(yōu)化各種資源配置，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。在滿(mǎn)足總包客戶(hù)根本需求，即在降低架體綜合成本、提高架體的現場(chǎng)“交付能力”、縮短工期、輸出安全績(jì)效的前提下，取得合理收益，實(shí)現雙贏(yíng)。當然，專(zhuān)業(yè)承包模式也對承包商的核心能力帶來(lái)了巨大的挑戰，許多習慣于傳統租賃模式的企業(yè)難以適應。據中建租協(xié)《2020年中國盤(pán)扣腳手架行業(yè)發(fā)展報告》顯示，到2020年，一體化專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)僅占比14.0%，行業(yè)能力亟待提升。中建租協(xié)在此陸續推介一系列一體化專(zhuān)業(yè)承包模式下獲得總包客戶(hù)高度認可的項目和頭部企業(yè)，對行業(yè)的健康發(fā)展起到引領(lǐng)示范作用。

　　2014年，中建租協(xié)承插型盤(pán)扣式腳手架品質(zhì)聯(lián)盟成立，聯(lián)盟匯聚了一批優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)，成員單位都積極參與協(xié)會(huì )的各項工作，不斷深化在安全培訓、技能比賽、行業(yè)交流等領(lǐng)域的合作，共同推動(dòng)盤(pán)扣架行業(yè)的穩步發(fā)展;2016年12月，中建租協(xié)率先成立了中建租協(xié)職業(yè)培訓與評價(jià)委員會(huì )，引進(jìn)了英國CISRS培訓、創(chuàng )立職業(yè)技能與安全培訓學(xué)院、建立職業(yè)培訓與評價(jià)網(wǎng)絡(luò )平臺，打造一個(gè)適合我國國情的、最專(zhuān)業(yè)的建筑施工安全培訓體系;舉辦全國盤(pán)扣腳手架安全搭拆技能大賽，聚焦建筑施工安全，打造專(zhuān)業(yè)化施工隊伍;同時(shí)，中建租協(xié)積極在行業(yè)內宣傳推廣優(yōu)秀模架工程項目，樹(shù)立行業(yè)品牌，引導行業(yè)企業(yè)進(jìn)行有效的現場(chǎng)施工組織設計、精細化的施工管理、嚴格的安全質(zhì)量管控、培育訓練有素的產(chǎn)業(yè)化工人隊伍等，構筑高標準模架工程，引領(lǐng)推動(dòng)行業(yè)走模架“一體化專(zhuān)業(yè)承包”發(fā)展道路。

　　天津鼎維固模架工程股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“鼎維固”)作為中建租協(xié)的副會(huì )長(cháng)單位和中建租協(xié)職業(yè)培訓與評價(jià)委員會(huì )核心發(fā)起會(huì )員和主任單位，是國內一體化專(zhuān)業(yè)承包模式的先行者。鼎維固自成立以來(lái)，一直秉持“不銷(xiāo)售、不租賃，只做專(zhuān)業(yè)承包”的運營(yíng)理念，不僅培育市場(chǎng)、為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)服務(wù)，并堅定致力于行業(yè)安全文化的踐行和推廣。多年來(lái)，企業(yè)積極推行一體化專(zhuān)業(yè)承包模式，通過(guò)出色的質(zhì)量和體系化設計，以高承載力和方案的多樣性、施工效率、安全管理能力，在市場(chǎng)競爭中獲得了較為明顯的競爭優(yōu)勢，而專(zhuān)業(yè)承包一體化的優(yōu)勢也逐步為總包客戶(hù)所認可，深受?chē)腋叽笾Ｖ攸c(diǎn)項目的青睞。

　　2021年5月7日，廈門(mén)天馬6代柔性AMOLED產(chǎn)線(xiàn)主廠(chǎng)房項目封頂，該項目是廈門(mén)市打造萬(wàn)億電子信息產(chǎn)業(yè)集群的頭部企業(yè)、龍頭項目，總投資480億元人民幣，總建筑面積約126萬(wàn)平方米，是目前國內體量最大、全球最先進(jìn)的柔性AMOLED單體工廠(chǎng)。天馬項目模架總工程量900多萬(wàn)m3，鼎維固參與項目一標段主體廠(chǎng)房與三標段模組廠(chǎng)房的模架搭設工程，工程總方量共計311.35萬(wàn)m3。其中一標段主體廠(chǎng)房，單體面積65.2萬(wàn)m3，創(chuàng )造體量世界最大單體電子廠(chǎng)房紀錄;7天筏板首區澆筑，210天結構封頂，創(chuàng )同類(lèi)結構最快紀錄;500萬(wàn)m3架體25天拆除完成強度最強，行業(yè)內常規需2個(gè)月，創(chuàng )強度最強紀錄。這項“最大、最快、最強”的優(yōu)質(zhì)工程的成功，與鼎維固一體化專(zhuān)業(yè)承包模式下的高效履約能力密不可分，獲得總包客戶(hù)嘉獎肯定。

　　一、解決技術(shù)難點(diǎn)，降低項目成本

　　鼎維固的生產(chǎn)制造團隊擁有近30年出口國際知名模架客戶(hù)經(jīng)驗，掌握技術(shù)、工藝和質(zhì)量控制精髓，設計出一整套適合我國國情、精準定位目標市場(chǎng)和客戶(hù)、對標國際水準的“方易鼎M60模架支撐體系”，并按“專(zhuān)業(yè)承包模式”對模架體系桿件的成套性、一致性、規格配比和質(zhì)量要求投入裝備，不斷創(chuàng )新，持續改進(jìn)工法、桿件和體系，為總包客戶(hù)和現場(chǎng)施工提供安全與效率高性?xún)r(jià)比的方案設計和現場(chǎng)各項技術(shù)支持。

　　廈門(mén)天馬項目主廠(chǎng)房L30層為高大模板層，單層高達到16m，其框架梁最大截面尺寸為1400mmx2400mm，井字梁最大截面尺寸為900mmx2300mm，是本項目架體施工中的一個(gè)重大難點(diǎn)，為解決這一技術(shù)難點(diǎn)，鼎維固技術(shù)團隊在方案設計中采用了公司專(zhuān)利施工技術(shù)工藝鋼平臺法等工法進(jìn)行施工，主框架梁采用雙塔式多層龍骨直頂，減少甲方次龍骨的切割損耗，保證甲方材料的多次周轉使用;井字梁采用鋼平臺法直頂工藝，在保證安全質(zhì)量的前提下，通過(guò)調整立桿排布、設計龍骨擺放，既滿(mǎn)足了對井字梁的支撐要求，又將立桿、龍骨的性能充分發(fā)揮，為甲方減小單位體積內的含鋼量的同時(shí)降低了架體桿件使用量和勞務(wù)工時(shí)，總承包方和模架專(zhuān)業(yè)承包方均降低了成本，實(shí)現了雙贏(yíng)。

　　專(zhuān)業(yè)的施工設計方案能夠得以有效實(shí)施，與模架產(chǎn)品本身的質(zhì)量把控有著(zhù)密不可分的關(guān)系。鼎維固在產(chǎn)品研發(fā)環(huán)節對影響模架穩定性、安全性、結構質(zhì)量、荷載力等要素的各個(gè)部分都經(jīng)過(guò)了計算、試驗等一系列嚴格的精密設計。項目施工所使用的產(chǎn)品均產(chǎn)自于其子公司天津鼎維固模架制造有限公司，借此確保數量巨大的各種規格標準桿件的可裝配性、承載力和尺寸誤差的一致性與可靠性，這也是架體方案設計時(shí)最大限度減少桿件用量、防止架體坍塌的關(guān)鍵技術(shù)要求，相比傳統租賃模式，專(zhuān)業(yè)承包一體化明顯降低模架搭設和拆除使用的裝備數量，由于單位面積使用的模架裝備量少，相應的人工成本和施工工期也大幅縮短，進(jìn)而提高模架工程的施工效率。

　　二、“交付能力”和“安全第一”

　　1、精細化的施工管理

　　模架工程工期對總包的影響遠大于模架工程本身成本的影響，涉及裝備進(jìn)出場(chǎng)、工人培訓管理、協(xié)調進(jìn)度、與勞務(wù)大包交叉作業(yè)等諸多管理細節。

　　廈門(mén)天馬項目工程量大，工期緊，為確保工效和工程質(zhì)量，公司從項目進(jìn)場(chǎng)時(shí)就成立了包含項目經(jīng)理、安質(zhì)經(jīng)理、施工主管、裝備主管等共計14人的項目管理團隊，項目管理人員積極配合總包工期、現場(chǎng)安全和工程管理的各項要求，隨時(shí)協(xié)調上下游交叉作業(yè)的各方，對工程進(jìn)行全過(guò)程的管理與監控。

　　鼎維固在做專(zhuān)業(yè)承包的實(shí)踐中，一直致力于帶領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈上游的勞務(wù)公司建立施工與安全管理體系，把管理與培訓延伸到勞務(wù)班組長(cháng)，培育出訓練有素的產(chǎn)業(yè)化工人隊伍。勞務(wù)工人在每個(gè)項目進(jìn)場(chǎng)前開(kāi)始，均需經(jīng)過(guò)入場(chǎng)教育、技能考核、實(shí)操培訓等管理和培訓考核流程，確保工人上崗時(shí)，具備對公司模架裝備搭拆的施工技能和安全技能，保證施工效率和安全。

　　此外，項目管理人員通過(guò)數字化管理系統，及時(shí)對施工進(jìn)度、物資使用情況、人員出勤等信息進(jìn)行跟蹤記錄，工程管理中出現問(wèn)題，公司總部可以第一時(shí)間快速反應、及時(shí)解決，項目一線(xiàn)與公司總部聯(lián)動(dòng)，使整個(gè)項目的履約呈現出快反應、快決策、快解決的工作格局。

　　2、嚴格把控安全管理

　　安全性是總包客戶(hù)尋求的最高價(jià)值。公司成立之初就建立了符合英國NASC通道與腳手架協(xié)會(huì )CISRS標準以及美國SAIA通道與腳手架協(xié)會(huì )OSHA標準的培訓體系，并結合公司實(shí)際情況搭建了包含行為安全風(fēng)險管理、架體質(zhì)量風(fēng)險管理、安全文化建設三大板塊的HSPV管理模型。對公司新入職的工程管理人員、安全管理人員進(jìn)行理論和實(shí)操培訓，并建立了針對老員工系統化地定期培訓的機制，幫助員工建立以安全為核心的工作理念。

　　在保證工人施工的安全問(wèn)題上，他們結合國內模架項目實(shí)踐，逐步摸索實(shí)施了“雙鉤安全帶100%系掛”、“預護欄防護系統”和“一米安全作業(yè)區”、“項目安全教育早班會(huì )七步法”等一系列工法、操作動(dòng)作規范和安全管理手段，避免出現安全事故，從而把提高施工效率與實(shí)現模架施工的本質(zhì)安全有機地結合在一起。

　　此外，項目管理團隊定期開(kāi)展一系列包括安全帶專(zhuān)項檢查、叉車(chē)專(zhuān)項檢查、吊裝作業(yè)專(zhuān)項檢查、勞保用品專(zhuān)項檢查、料場(chǎng)管理專(zhuān)項檢查、健康專(zhuān)項檢查等月度安全生產(chǎn)檢查活動(dòng)。鼎維固公司秉承“安全無(wú)指責文化”，舉辦“鼎安之星”、“《3+4OCA 觀(guān)察溝通行動(dòng)》優(yōu)秀項評選”等安全主題活動(dòng)，鼓勵在安全管理中表現優(yōu)秀的工友和管理人員。

　　鼎維固總經(jīng)理張文遠說(shuō)：“安全是影響企業(yè)發(fā)展的決定性因子，可以比作是1，而產(chǎn)值是跟在后面的0。無(wú)論企業(yè)產(chǎn)值多大或者多小、增長(cháng)有多快，出了重大事故，再多的0也是0”。因此，當安全事故風(fēng)險成本升高到一個(gè)拐點(diǎn)，“一體化專(zhuān)業(yè)承包”的優(yōu)勢就越發(fā)的凸顯出來(lái)，這些安全風(fēng)險將由模架專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)從產(chǎn)品體系到“現場(chǎng)交付”的全產(chǎn)業(yè)鏈通盤(pán)策劃、設計、實(shí)施來(lái)加以消除。

　　三、實(shí)現精準調配，提高生產(chǎn)率

　　專(zhuān)業(yè)承包模式通過(guò)數字化的管理，針對不同項目工期節點(diǎn)錯峰期，在自有項目之間有效調配模架裝備和勞務(wù)工人，這樣既可以滿(mǎn)足總包對架體“交付能力”的需求，又可以規避工程峰谷不平衡特點(diǎn)帶來(lái)的資源浪費，進(jìn)而提高了人力、裝備周轉率。

　　在廈門(mén)天馬項目中，項目管理人員通過(guò)利用兩個(gè)標段項目架體搭設的時(shí)間差，將一標段主廠(chǎng)房拆除的架體桿件直接調配至三標段模組廠(chǎng)房進(jìn)行架體搭設，最大化裝備使用率的同時(shí)節約了運輸成本。

　　此外，廈門(mén)天馬一標段主體廠(chǎng)房施工進(jìn)程中，總承包方提出在半個(gè)月內迅速完成主體廠(chǎng)房二層高大板層架體的拆除，架體拆除量達高到60萬(wàn)立方，公司第一時(shí)間對此問(wèn)題做出應對措施，依托公司數字化管理系統，一周內火速調配訓練有素的勞務(wù)工人700余名，歷時(shí)11天，高效履約。這是鼎維固速度，也是專(zhuān)業(yè)承包一體化模式的優(yōu)勢體現。

　　一體化專(zhuān)業(yè)承包在產(chǎn)業(yè)鏈頂端打造內部資源共享機制，整合上下游的各類(lèi)資源配置，提高行業(yè)生產(chǎn)率。通過(guò)一站式“交付能力”滿(mǎn)足總包客戶(hù)的根本需求，實(shí)現“營(yíng)銷(xiāo)在現場(chǎng)”，取得收益，達到雙贏(yíng)。秉承著(zhù)“一體化專(zhuān)業(yè)承包”的運營(yíng)理念，鼎維固已經(jīng)高品質(zhì)完成了涵蓋高鐵站房、地鐵車(chē)輛段、物流倉儲、工業(yè)廠(chǎng)房等各類(lèi)型高大難重點(diǎn)項目210多個(gè)，項目遍及全國25個(gè)省，均獲得了總包企業(yè)的高度認可。

　　未來(lái)，隨著(zhù)國內人口老齡化的加劇，勞動(dòng)人力資源緊缺現象嚴重，加之模架施工屬于特殊工種，勞動(dòng)強度大、工作環(huán)境差、高空作業(yè)危險程度高等影響，人工成本將迅速攀升，在這個(gè)局面下，企業(yè)只有從根本上改變運營(yíng)模式，采用具有更高的勞動(dòng)效率和更優(yōu)勢的模架體系，才能迎來(lái)新的生機，一體化專(zhuān)業(yè)承包模式也將成為行業(yè)發(fā)展的新趨勢，中建租協(xié)將繼續積極推廣一體化專(zhuān)業(yè)承包模式，助力行業(yè)快速轉型升級！