10月24日，記者從建設部門(mén)獲悉，金寨路快速化改造迎來(lái)新進(jìn)展。“合肥第一天橋”最快在本月底前開(kāi)始拆除，金寨路高架橋城區段綁寬涉軌道安全評估也將啟動(dòng)。

　　天橋附屬設施已在陸續拆除

　　隨著(zhù)合肥市金寨路高架快速化改造工程的開(kāi)啟，有“合肥第一天橋”之稱(chēng)的明珠廣場(chǎng)人行天橋即將進(jìn)入拆除倒計時(shí)。目前，該橋的部分附屬設施已經(jīng)在陸續拆除，下一步離主橋的正式拆除階段是越來(lái)越近了。

　　明珠廣場(chǎng)人行天橋位于繁華大道與金寨路的交口，于2007年建成，由于是合肥首座帶自動(dòng)扶梯的人行天橋，同時(shí)其跨徑大，加上獨特的八邊形結構也讓它顯得與眾不同。因靠近明珠廣場(chǎng)，雖然橋梁的正式名稱(chēng)是繁華大道人行天橋，但還是有不少市民習慣性稱(chēng)它為明珠廣場(chǎng)人行天橋。

　　目前，繁華大道與金寨路交口的四個(gè)象限均已拉起了高高的施工圍擋，天橋落地的梯道上下口均被圍在了圍擋中。需要過(guò)馬路的市民則從道路交口的斑馬線(xiàn)通過(guò)，每個(gè)路口都有交通指揮人員在進(jìn)行疏導。

　　如何拆?鋼結構橋細心切割不是“打碎”

　　記者從建設現場(chǎng)了解到，目前天橋還沒(méi)有到主橋拆除的階段，前期只是對一些附屬設施進(jìn)行小范圍的局部拆除，尚未涉及橋梁主體結構。

　　“快得話(huà)，本月底有望正式開(kāi)始拆橋。”相關(guān)人士表示，由于這座天橋是鋼結構并非混凝土，而且體量超過(guò)了常見(jiàn)的天橋，加上施工區域交通流也很大，拆除起來(lái)得慢工出細活。

　　從施工技術(shù)上來(lái)看有獨到之處，沒(méi)法像南二環(huán)改造匝道橋拆除那樣，集中用大量的重型機械快速鋪開(kāi)打碎完成，也不會(huì )像三孝口天橋那樣兩三天之間就徹底“告別”，需要精密切割，初步估計全部拆除完畢會(huì )花費十幾天時(shí)間。

　　目前，拆除總體方案已基本確定，考慮到主體結構拆除期間需加強對橋下通行的安全保障，還需與交警等部門(mén)進(jìn)一步完善制定相關(guān)措施，最終確定后將正式對外發(fā)布。

　　“金高架”綁寬涉軌道安全評估將啟動(dòng)

　　為了讓金寨路出行更通暢，在現有的金寨路高架老城區段，金寨路高架橋綁寬涉軌道安全評估工作也即將啟動(dòng)。

　　根據金寨路高架橋綁寬工程規劃，金寨路高架綁寬，北起南二環(huán)，南至習友路，全長(cháng)約1.82km，道路紅線(xiàn)寬70m，整體采用東側拼寬橋梁方案。

　　由于拼寬橋梁與軌道4號線(xiàn)、擬建S1號線(xiàn)存在交叉，橋梁墩柱、樁基距離4號線(xiàn)金寨路站及盾構區間、S1號線(xiàn)姚公廟站及盾構區間、人行通道等較近，在地鐵保護區范圍內，因此需進(jìn)行涉軌道專(zhuān)項安全評估，為后期施工做好保障。

　　等金寨路高架橋(南二環(huán)-習友路)拓寬擴容后，銜接金寨路高架南延工程，形成縱貫南北的交通“主動(dòng)脈”，將會(huì )進(jìn)一步暢通合肥市快速交通網(wǎng)絡(luò )，增強合肥對外交通輻射能力。