近日，河北省政府辦公廳印發(fā)了《河北省綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》的實(shí)施意見(jiàn)，未來(lái)河北人的出行方式將有哪些大變化，快來(lái)一起看看↓↓↓

　　指導思想↓↓↓

　　構建便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，加快譜寫(xiě)交通強國河北篇章，為新時(shí)代全面建設經(jīng)濟強省、美麗河北當好先行。

　　主要目標↓↓↓

　　到2025年

　　到2025年，多節點(diǎn)、網(wǎng)格狀、全覆蓋的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò )更加完善，“六縱六橫一環(huán)”綜合通道能力更加充分，基本建成“軌道上的京津冀”，京津雄及環(huán)京津1小時(shí)交通圈得到強化，市縣間實(shí)現一級及以上公路連接，縣縣間實(shí)現二級及以上公路連接，鄉鎮通三級及以上公路。世界一流港口建設取得重要進(jìn)展，運輸航空服務(wù)覆蓋所有市，通用航空服務(wù)覆蓋85%的縣(市、區)。

　　到2035年

　　到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，面向全球的陸?？樟Ⅲw互聯(lián)大交通格局全面構筑，聯(lián)系全國主要城市群的綜合運輸通道全面暢通，京津冀高效便捷交通體系全面形成，城鎮節點(diǎn)干線(xiàn)交通網(wǎng)絡(luò )全面覆蓋，有力支撐“513出行交通圈”(中心城市與衛星城之間0.5小時(shí)連通、京津冀主要城市間1小時(shí)通達、全國主要城市3小時(shí)覆蓋)和“123快貨物流圈”(國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達)。

　　重點(diǎn)任務(wù)↓↓↓

　　高速(城際)鐵路

　　加快建設“軌道上的京津冀”，強化石家莊、雄安新區鐵路交通樞紐地位，打造以京津石雄為核心的“環(huán)射型+網(wǎng)絡(luò )化”高速鐵路網(wǎng)，拓展與周邊省份便捷聯(lián)系，強化與長(cháng)三角、粵港澳大灣區等城市群的聯(lián)通。

　　2025年前，建成京唐城際、津興城際、石衡滄港城際等項目，開(kāi)工建設雄商高鐵、雄忻高鐵、津濰高鐵，積極推動(dòng)石雄城際、聊邯長(cháng)高鐵項目前期工作。

　　普速鐵路

　　2025年前，建成投產(chǎn)和邢鐵路，完成京通鐵路等電氣化改造，推進(jìn)太錫鐵路等項目建設。

　　市域(郊)鐵路和城市軌道

　　2025年前，基本建成石家莊市城市軌道交通主骨架，重點(diǎn)謀劃石家莊市中心城區至新三區(藁城、欒城、鹿泉)市域鐵路和城市軌道交通二期建設規劃，推動(dòng)邯鄲、唐山等市利用既有鐵路資源開(kāi)行市域(郊)列車(chē)。

　　到2035年，石家莊、唐山市基本建成多模式銜接的軌道交通系統，推動(dòng)具備條件的環(huán)京市縣與北京城市軌道交通便捷銜接。

　　高速公路

　　高標準、高質(zhì)量建設雄安新區、張北地區、北京城市副中心等區域高速公路網(wǎng)。

　　2025年前，建成京秦高速遵化至秦皇島段、青蘭高速涉縣至冀晉界段改擴建、首都地區環(huán)線(xiàn)高速公路承平段等項目，建設實(shí)施衡昔高速、曲港高速大廣高速至京臺高速段、榮烏高速滄州段改擴建等項目，推動(dòng)雄鄭高速等項目研究工作。

　　到2035年，高速公路里程達到1.1萬(wàn)公里左右，縣級行政中心基本實(shí)現15分鐘上高速。

　　干線(xiàn)公路

　　2025年前，建成G101(京冀界)至偏橋段、G307衡水市段等項目，開(kāi)工建設S215冀津界至南大港段、G106館陶繞城段等項目，普通干線(xiàn)公路里程達到2.2萬(wàn)公里。

　　到2035年，普通干線(xiàn)公路里程達到2.9萬(wàn)公里左右，鄉(鎮)行政中心基本實(shí)現15分鐘上干線(xiàn)公路。

　　農村公路

　　2025年前，建設改造農村公路3萬(wàn)公里，總里程達到19萬(wàn)公里左右。

　　到2035年，基本建成聯(lián)通城鄉、進(jìn)村入戶(hù)、舒適暢行的農村公路網(wǎng)。

　　港口

　　秦皇島港打造國際知名旅游港和現代綜合貿易港，唐山港打造服務(wù)重大國家戰略的能源原材料主樞紐港、綜合貿易大港和面向東北亞開(kāi)放的橋頭堡，黃驊港打造現代化綜合服務(wù)港、國際貿易港和雄安新區便捷出?？?。

　　秦皇島港加快國際旅游港建設，依法依規引進(jìn)國內外知名水路旅游客運企業(yè)。唐山港在鞏固能源、原材料主樞紐港地位基礎上，重點(diǎn)加快集裝箱、液化天然氣碼頭建設。黃驊港進(jìn)一步發(fā)揮大宗貨物運輸中的主通道作用，推進(jìn)礦石、液化天然氣、滾裝、原油、液體化工等碼頭建設。

　　民用機場(chǎng)

　　加快推進(jìn)石家莊正定國際機場(chǎng)總體規劃修編，提升石家莊正定國際機場(chǎng)區域航空樞紐能級。

　　2025年前，建成通航邢臺軍民合用機場(chǎng)，實(shí)施秦皇島、承德、唐山、邯鄲等機場(chǎng)改擴建，加快新建滄州機場(chǎng)項目前期工作，推進(jìn)張北、威縣、平鄉等一批通用機場(chǎng)建設。

　　到2035年，規劃形成“一樞十支多點(diǎn)”民用機場(chǎng)布局，運輸機場(chǎng)達到11座左右，通用機場(chǎng)達到40座左右，市級行政中心實(shí)現60分鐘到機場(chǎng)。

　　航線(xiàn)

　　以石家莊正定國際機場(chǎng)為重點(diǎn)，差異化發(fā)展國際航線(xiàn)，強化石家莊正定國際機場(chǎng)與長(cháng)三角、粵港澳大灣區、成渝等主要城市群之間的航空運輸網(wǎng)絡(luò )。

　　到2025年，全省航線(xiàn)總數突破250條，強化石家莊正定國際機場(chǎng)區域航空樞紐功能，打造張石、承石等省內空中快線(xiàn)，穩步發(fā)展周邊國家及地區航線(xiàn)航班。

　　到2035年，打造張家口、承德、秦皇島等機場(chǎng)的文旅精品航線(xiàn)，逐步開(kāi)通省內環(huán)飛航線(xiàn)。推進(jìn)開(kāi)通至蒙俄、中西亞、中東歐等“一帶一路”沿線(xiàn)地區航線(xiàn)，逐步拓展歐美市場(chǎng)航線(xiàn)。

　　“六縱六橫一環(huán)”

　　完善暢通全國的綜合運輸通道。完善全省“六縱六橫一環(huán)”綜合運輸通道，打造聯(lián)系全國主要城市群之間多通道、立體化、快速化的交通主軸，強化國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架在省內的聯(lián)通、延伸和銜接，加密省內運輸大動(dòng)脈。

　　2025年前，推動(dòng)雄商高鐵等一批重點(diǎn)項目建設，著(zhù)力完善京九、邯濟-邯長(cháng)、津雄保忻等通道。

　　到2035年，“六縱六橫一環(huán)”綜合運輸通道暢通高效，網(wǎng)絡(luò )化程度及各類(lèi)交通設施配置更加合理。

　　建設多層次的樞紐城市

　　推動(dòng)石家莊、雄安新區融入以京津為中心的京津冀國際性綜合交通樞紐集群。

　　重點(diǎn)建設石家莊、雄安新區、唐山—秦皇島、邯鄲等5個(gè)全國性綜合交通樞紐城市，積極推進(jìn)張家口、承德、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺等7個(gè)區域性綜合交通樞紐城市建設。

　　建設一體銜接的客運樞紐

　　推動(dòng)京津石雄地區建設以鐵路、機場(chǎng)為核心的綜合客運樞紐集群，在唐山—秦皇島、邯鄲等城市建設一批以鐵路為主導、機場(chǎng)為支點(diǎn)的綜合客運樞紐場(chǎng)站，統籌推進(jìn)道路客運站場(chǎng)、鐵路客運站、機場(chǎng)間的便捷換乘銜接設施建設，強化站城融合。

　　2025年前，在石家莊、唐山、保定、張家口、衡水等市推動(dòng)建設一批綜合客運樞紐。

　　到2035年，旅客出行全過(guò)程服務(wù)更加便捷順暢，基本實(shí)現中心城區至綜合客運樞紐30分鐘到達，中心城區綜合客運樞紐之間公共交通轉換時(shí)間不超過(guò)60分鐘。

　　支撐區域協(xié)調發(fā)展

　　到2025年，雄安新區“四縱兩橫”高速鐵路網(wǎng)基本形成、“四縱三橫”高速公路網(wǎng)高效運轉，京津與周邊縣(市)“半小時(shí)通勤圈”和京津保唐“1小時(shí)交通圈”基本形成，省會(huì )都市圈多向聯(lián)通交通網(wǎng)基本成型，縣(市、區)城鄉交通運輸一體化AAAA級以上比例達到85%。

　　到2035年，京津冀一體化交通體系、雄安新區交通強國先行區以及省會(huì )都市圈多向聯(lián)通交通網(wǎng)全面建成，城鄉交通運輸深度一體化。

　　提高智慧交通水平

　　2025年前，建成延崇、京雄等智慧公路，推進(jìn)智慧港口建設，同步推動(dòng)船岸協(xié)同、碼頭岸電設施建設。

　　到2035年，京津冀地區一體化出行服務(wù)體系全面建成，雄安新區智能交通發(fā)展水平全國領(lǐng)先，骨干網(wǎng)智慧公路、智慧港口群全面建成，交通基礎設施數字化率達到90%。