正在建設中的天津港C段智能化集裝箱碼頭。 圖片由天津港集團提供

　　碼頭裝卸設備等全部采用電力驅動(dòng)、能源消耗百分百來(lái)源于“風(fēng)光儲一體化”系統……昨天，在中國港口協(xié)會(huì )2021綠色與安全港口大會(huì )上，天津港集團發(fā)布了建設“零碳碼頭”的信息，將把正在建設中的天津港C段智能化集裝箱碼頭打造成為全球首個(gè)人工智能零碳碼頭。

　　零碳碼頭會(huì )是什么樣?天津港集團科信設施部副總經(jīng)理陳艷萍介紹，作為天津港集團新建的2.0版自動(dòng)化集裝箱碼頭，天津港C段智能化集裝箱碼頭計劃于今年底竣工投產(chǎn)。為了實(shí)現碼頭的零碳排放，可謂多措并舉。

　　“一方面，同步建設了與碼頭能耗相匹配的綠色能源供給系統，比如，我們以‘風(fēng)光儲一體化’系統為平臺，實(shí)現全碼頭綠色能源供應，并構建一體化儲能系統，實(shí)現綠色能源系統穩定輸出。在這個(gè)碼頭，無(wú)論是裝卸設備、水平運輸設備，還是生產(chǎn)輔助設備全部電力驅動(dòng);同時(shí)，采用先進(jìn)的能源監測技術(shù)，對碼頭各類(lèi)能源消耗進(jìn)行實(shí)時(shí)統計分析，確保實(shí)現零碳排放。”陳艷萍說(shuō)，“另一方面，最初設計上我們就融入了綠色理念，比如，把自動(dòng)化集裝箱碼頭多采用的垂直岸線(xiàn)布置加端裝卸的方式改變?yōu)樗桨毒€(xiàn)布置加邊裝卸這種先進(jìn)的裝卸生產(chǎn)工藝，再結合智能搬運機器人、智能水平控制系統等自動(dòng)化應用，這個(gè)碼頭的能耗在設計之初就是比較低的。經(jīng)測算，相比同類(lèi)集裝箱碼頭，這個(gè)碼頭的能耗將降低17%左右。”

　　陳艷萍告訴記者：“先期會(huì )在碼頭區域設2臺風(fēng)力發(fā)電機、在屋頂鋪設光伏發(fā)電設備。初步測算，年底碼頭投用時(shí)，這些自發(fā)‘綠電’基本可與碼頭消耗能源相匹配。未來(lái)，隨著(zhù)碼頭吞吐量提高、耗能增加，綠色能源建設也會(huì )跟上。預計明年七八月會(huì )再建相應的風(fēng)力發(fā)電和光伏系統，始終保持碼頭的動(dòng)態(tài)零碳。”

　　“港口作為交通運輸行業(yè)重要組成部分，既是能源消耗和碳排放的重要來(lái)源，也是推動(dòng)綠色發(fā)展、實(shí)現碳中和的關(guān)鍵領(lǐng)域。”天津港集團副總裁楊杰敏說(shuō)。牢記習近平總書(shū)記囑托，近年來(lái)，天津港全力建設世界一流綠色港口。

　　在全國沿海港口率先完成100%汽運煤停運基礎上，持續深化“公轉鐵+散改集”雙示范工程建設，鐵礦石鐵路輸運比例達65%，位于全國港口前列。同時(shí)，開(kāi)拓海上綠色港口建設，完善綠色發(fā)展模式。對靠港船舶大力推進(jìn)低硫油及岸電使用，今年上半年，岸電使用率、船舶低硫油使用率均達100%。

　　楊杰敏表示：“天津港C段智能化集裝箱碼頭將實(shí)現100%采用電力驅動(dòng)、100%采用清潔能源、100%能源自給自足，這是我們全面貫徹落實(shí)‘碳達峰、碳中和’戰略目標、加快構建綠色港口發(fā)展新格局的示范性工程。今年年底，這個(gè)碼頭的投產(chǎn)將是天津港集團‘十四五’期間加快推動(dòng)‘雙碳’目標的第一步。隨后，我們將更加突出清潔能源利用，更加突出綠色低碳運輸，更加突出綠色能源保障，建成‘風(fēng)、光、儲、氫’等多源融合的綠色能源系統，積極建設綠色、低碳、零碳港口，將天津港打造成為我國港口行業(yè)碳達峰、碳中和的示范性港口。”(萬(wàn)紅)