原標題：地鐵28號線(xiàn)首站啟動(dòng)建設
CBD地下7米，地鐵28號線(xiàn)光華路站在昏暗中開(kāi)挖出一條長(cháng)長(cháng)的通道，為車(chē)站主體結構施工做準備。這是28號線(xiàn)第一座開(kāi)建的地鐵站，代表著(zhù)這條備受關(guān)注的地鐵線(xiàn)邁向實(shí)質(zhì)性開(kāi)工。“28號線(xiàn)就是此前規劃中的CBD線(xiàn)，但服務(wù)范圍已在先前基礎上有所擴展，長(cháng)度也增加了。”市發(fā)改委相關(guān)負責人昨天介紹，28號線(xiàn)將設9座車(chē)站，其中5座車(chē)站可以換乘，建成后將極大緩解CBD及北京東部地區地面交通和10號線(xiàn)的運營(yíng)壓力。
28號線(xiàn)沿朝陽(yáng)門(mén)外大街、針織路、北京東站、茂興西街、廣渠路敷設。規劃顯示，線(xiàn)路全長(cháng)8.1公里，全部為地下線(xiàn)，共設9座車(chē)站，自北向南分別為：東大橋站、京廣橋站、光華路站、核心區站、大望路站、北京東站站、大郊亭站、廣渠路站、廣渠東路站。
這9座車(chē)站中，有5座換乘站。其中，東大橋站可以換乘正在建設的17號線(xiàn)、22號線(xiàn)(平谷線(xiàn))和已經(jīng)通車(chē)的6號線(xiàn);京廣橋站可換乘22號線(xiàn)，并通過(guò)一條換乘通道連接已通車(chē)的10號線(xiàn)金臺夕照站;光華路站可換乘規劃中的R4線(xiàn);大望路站可換乘已通車(chē)的1號線(xiàn)、14號線(xiàn)以及規劃中的R1線(xiàn);大郊亭站可換乘7號線(xiàn)。
從規劃方案看，9座車(chē)站均位于地下，未來(lái)結合周邊地塊條件，超過(guò)一半出入口可實(shí)現與建筑一體化結合，乘客出了地鐵就進(jìn)樓宇，感受“無(wú)縫銜接”的便捷進(jìn)出站體驗。“28號線(xiàn)建成后將有力分擔區域線(xiàn)網(wǎng)壓力，助力解決周邊市民的出行難題，緩解區域交通擁堵。此外，還將借助智慧乘客服務(wù)、智慧指揮調度等功能，推動(dòng)本市軌道交通服務(wù)智慧化、精細化。”市發(fā)改委相關(guān)負責人說(shuō)。
據介紹，28號線(xiàn)的列車(chē)系統為6輛編組直線(xiàn)電機，最高時(shí)速80公里。
昨天，北京地鐵28號線(xiàn)首座車(chē)站光華路站開(kāi)挖，全線(xiàn)邁向實(shí)質(zhì)性開(kāi)工。（記者 和冠欣攝）
“升格”故事
銜接北京東站可換市郊鐵路
從CBD線(xiàn)“升格”為地鐵28號線(xiàn)，其中一個(gè)關(guān)鍵因素就是線(xiàn)路延伸至北京東站，可為后續北京東站提供保障。軌道公司相關(guān)負責人說(shuō)，地鐵28號線(xiàn)北京東站站的方案目前還未最終敲定，“但無(wú)論哪種方案，都可以實(shí)現站內換乘，方便旅客出行。”
也就是說(shuō)，28號線(xiàn)將銜接城市軌道交通、市郊鐵路與國鐵線(xiàn)路項目。記者獲悉，除了通過(guò)5個(gè)換乘站與多條城市軌道交通線(xiàn)路銜接，28號線(xiàn)同時(shí)還將在北京東站站連通城市副中心線(xiàn)、東北環(huán)線(xiàn)等2條市郊鐵路線(xiàn)路，進(jìn)一步完善區域線(xiàn)網(wǎng)。
“28號線(xiàn)斜穿CBD地區，項目建成后，將打通地區連接，加密交通線(xiàn)網(wǎng)，進(jìn)一步優(yōu)化軌道交通供給，同時(shí)推動(dòng)軌道交通與城市空間集約高效、融合發(fā)展。”市發(fā)改委相關(guān)負責人說(shuō)，這條地鐵線(xiàn)平均站間距約1公里，為全市軌道交通網(wǎng)最小平均站間距，串聯(lián)了CBD區域的大部分主要辦公區、城市居住區和重點(diǎn)功能區。
28號線(xiàn)工程共劃分為9個(gè)標段，目前有多個(gè)標段已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)施工，在施的3號標段進(jìn)展最快。按照計劃，年內大部分車(chē)站將實(shí)現進(jìn)場(chǎng)施工。但由于施工場(chǎng)地狹窄等原因，整體建設難度較大，目前并未敲定最終的通車(chē)時(shí)間。
