地下車(chē)位一年一次性繳納4800元、定價(jià)及選擇單一致使多數業(yè)主選擇地上臨停解決停車(chē)問(wèn)題，帶來(lái)停車(chē)混亂……作為本市治理類(lèi)街鎮，回龍觀(guān)街道的融澤嘉園小區這一“停車(chē)難”現象，日前在市發(fā)改委的督導下進(jìn)行了停車(chē)收費方式改革，讓這一難題迎刅而解。

　　據介紹，融澤嘉園三個(gè)區總戶(hù)數為10762戶(hù)，其中租戶(hù)約占比48%，車(chē)位總數(含地下)為6434個(gè)，地下車(chē)位空置率達到47%，但地上無(wú)空置。“該小區停車(chē)缺口并不突出，但由于地下車(chē)位收費方式采用年度收費的形式，且要求一次性繳納4800元。小區租戶(hù)較多且多為上地、西二旗附近的上班族，出行方式以公交和騎行為主，少數開(kāi)車(chē)的租戶(hù)也以日常通勤、短時(shí)需求停車(chē)為主，所以選擇地上臨停解決停車(chē)問(wèn)題。因該社區內地上車(chē)位遠不能滿(mǎn)足業(yè)主臨停需求，造成停車(chē)無(wú)序，還由此衍生了諸如消防通道內停車(chē)、占用草坪停車(chē)等不文明停車(chē)情況。”街道相關(guān)負責人介紹。

　　以治理類(lèi)街鄉鎮督導為契機，市發(fā)改委疏整促專(zhuān)項辦搭建溝通平臺，推動(dòng)西城區和昌平區深化合作，針對解決融澤嘉園居民臨時(shí)停車(chē)需求問(wèn)題進(jìn)行深入研究，結合小區租戶(hù)多，臨停需求高且居民上下班的潮汐特點(diǎn)，決定在融澤嘉園6號院進(jìn)行試點(diǎn)，變一次性年繳費方案為多元化選擇方案，居民可結合實(shí)際選擇長(cháng)租或者臨停。

　　根據摸底調研，小區6號院共計880戶(hù)，停車(chē)需求量約410輛左右。地上車(chē)位121個(gè)，地下共計533個(gè)。6號院具體收費改革做法包括：設置臨停車(chē)位，將價(jià)格設定為晚間0.5元/小時(shí)，白天2元/小時(shí)。地下試點(diǎn)開(kāi)通臨停車(chē)位55個(gè)，現已備案車(chē)輛35輛;擬對長(cháng)租車(chē)位進(jìn)行調整，租用周期由按年起租調整為可按年或者半年起租;同步開(kāi)展停車(chē)管理系統調試、地上消防車(chē)道劃線(xiàn)、禁停區路障設置等工作，進(jìn)一步提升管理水平。

　　據回龍觀(guān)街道相關(guān)負責人介紹，該方案的實(shí)施降低了空置率，提高了地下車(chē)位運營(yíng)水平。試點(diǎn)啟動(dòng)以來(lái)，6號院地上停車(chē)無(wú)序現象已完全杜絕。經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的試點(diǎn)，取得了較好的效果，5月初又在融澤嘉園西2號院進(jìn)行推廣。下一步，將在6月底前試點(diǎn)推廣到整個(gè)融澤嘉園。

　　北青報記者了解到，融澤嘉園小區所屬的回龍觀(guān)街道地處回天地區，2019年5月進(jìn)入治理類(lèi)街鎮由市疏整促專(zhuān)班進(jìn)行督導。據市專(zhuān)項辦介紹，從19個(gè)治理類(lèi)街鄉鎮群眾訴求來(lái)看，七成訴求點(diǎn)位集中在小區，而其中又以小區內停車(chē)管理訴求最為集中。一項對21個(gè)物業(yè)管理投訴量最大的小區調研報告顯示，有16個(gè)小區投訴停車(chē)管理問(wèn)題，占76%，而在物業(yè)管理相關(guān)問(wèn)題中，停車(chē)收費問(wèn)題也最為集中，主要包括停車(chē)位不足、停車(chē)場(chǎng)收費高、停車(chē)秩序管理混亂、地下停車(chē)庫漏水等問(wèn)題。

　　“從融澤嘉園停車(chē)管理試點(diǎn)經(jīng)驗來(lái)看，一方面是加強跨區合作，政企民多方聯(lián)動(dòng)，圍繞百姓訴求，昌平區和西城區積極想辦法;另一方面是要注重解決方案的科學(xué)性，從研究梯次價(jià)格方案、治理停車(chē)秩序、增加車(chē)位供應、加大對違章停車(chē)處罰力度等方面入手，盤(pán)活既有資源，讓百姓變被動(dòng)接受為主動(dòng)選擇，增加了群眾的獲得感。”市疏整促專(zhuān)項辦相關(guān)負責人表示。