■ 《方案》針對國際航空物流中心建設提出了6方面共12項舉措，著(zhù)力將天津機場(chǎng)建設成為區域航空樞紐和中國國際航空物流中心。

　　■ 到2025年，國際航空物流中心地位初步確立，天津機場(chǎng)貨郵吞吐量達到40萬(wàn)噸;到2035年，國際航空物流中心地位突顯，形成良好的航空物流生態(tài)環(huán)境，天津機場(chǎng)貨郵吞吐量達到100萬(wàn)噸。

　　我市加快推進(jìn)中國國際航空物流中心建設又有新進(jìn)展。日前，市交通運輸委發(fā)布公告，就《加快推進(jìn)中國國際航空物流中心建設工作方案》(征求意見(jiàn)稿)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》)公開(kāi)征求意見(jiàn)，公示時(shí)間至2021年2月8日?！斗桨浮丰槍H航空物流中心建設提出了6方面共12項舉措，將促進(jìn)航空物流產(chǎn)業(yè)聚集，優(yōu)化航空口岸發(fā)展環(huán)境，提升航空物流服務(wù)保障能力，加快補齊關(guān)鍵環(huán)節短板，增強服務(wù)“雙循環(huán)”“雙城”“雙中心”功能，打造京津冀世界級機場(chǎng)群物流發(fā)展高地，將天津機場(chǎng)建設成為區域航空樞紐和中國國際航空物流中心。

　　未來(lái)，立足京津冀，連通東北亞、東南亞、中西亞，服務(wù)“一帶一路”;鏈接北美及歐洲重要航空貨運樞紐，輻射全球，將天津機場(chǎng)打造成為全球航空物流重要節點(diǎn)和航空物流供應鏈管理中心。到2025年，國際航空物流中心地位初步確立，天津機場(chǎng)貨郵吞吐量達到40萬(wàn)噸;到2035年，國際航空物流中心地位突顯，形成良好的航空物流生態(tài)環(huán)境，航空物流基礎設施完備先進(jìn)，中轉服務(wù)、多式聯(lián)運等航空物流業(yè)務(wù)形成規模，航空物流地面集疏運體系順暢便捷，天津機場(chǎng)貨郵吞吐量達到100萬(wàn)噸。

　　吸引航空公司在津設立運營(yíng)基地

　　在聚集航空物流資源要素方面，我市將助力基地航空公司發(fā)展。鼓勵吸引航空公司在津設立運營(yíng)基地;支持天津貨運航空等基地航空公司在津發(fā)展主運營(yíng)基地和貨運運營(yíng)基地;推進(jìn)與廈門(mén)航空等戰略合作，支持其在津擴展客貨運業(yè)務(wù)，設立北方貨運基地。同時(shí)，大力培育適航產(chǎn)業(yè)。吸引飛機零部件、汽車(chē)零配件、電子零部件以及航空特種貨物運輸企業(yè)在津運營(yíng)，引進(jìn)國內外知名電商平臺、電商企業(yè)以及大型物流集成商、貨運代理、速遞物流公司等在津擴大航空運輸業(yè)務(wù)，設立物流分撥、貿易結算中心、新興經(jīng)濟平臺，發(fā)展航空金融、特色貨運，打造天津品牌。

　　豐富口岸功能 開(kāi)通海關(guān)監管場(chǎng)所

　　在優(yōu)化航空口岸服務(wù)環(huán)境方面，我市將豐富航空口岸功能。在航空口岸大通關(guān)基地開(kāi)通海關(guān)監管場(chǎng)所，運行進(jìn)境肉類(lèi)、進(jìn)境水果、進(jìn)境植物種苗、進(jìn)境冰鮮水產(chǎn)品、進(jìn)境食用水生動(dòng)物等指定監管場(chǎng)地;加快國際郵件互換局功能提升，擴大跨境電商1210、9610、9710、9810等通關(guān)模式應用范圍，推動(dòng)航空口岸提效降費，促進(jìn)航空物流和貿易企業(yè)聚集?？诎锻P(guān)便利化也將進(jìn)一步提升，將按照企業(yè)需求，落實(shí)空港口岸“7×24”小時(shí)預約通關(guān)服務(wù);探索在航空物流區設立海關(guān)特殊監管區域或場(chǎng)所，豐富貨物監管模式;并發(fā)揮自貿試驗區優(yōu)勢，推動(dòng)航空口岸業(yè)態(tài)創(chuàng )新。

　　實(shí)施機場(chǎng)三期改擴建工程

　　在增強航空物流服務(wù)能力方面，我市將加快國際航空物流中心載體建設。實(shí)施機場(chǎng)三期改擴建工程，建成天津機場(chǎng)東區國內貨庫。加快航空口岸大通關(guān)基地建設，推動(dòng)“大通關(guān)基地綜合信息服務(wù)平臺”上線(xiàn)運行。加快東麗臨空經(jīng)濟區(物流總部區、科技創(chuàng )新區)兩個(gè)片區的基礎設施建設，提高航空口岸基礎保障能力。同時(shí)，加快實(shí)施貨運通道建設。加快實(shí)施航雙路貨運專(zhuān)用通道建設，提升改造津北路、馴海路等;重大節日、電商節等航空物流高峰時(shí)期，津漢公路立交橋至天津機場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)路之間外環(huán)線(xiàn)，滿(mǎn)足進(jìn)出航空物流區以及機場(chǎng)東西貨運區貨車(chē)高效、便捷通行的需要。

　　做大空空中轉 做實(shí)空地聯(lián)運

　　在豐富多式聯(lián)運體系方面，將做大空空中轉業(yè)務(wù)，做實(shí)空地聯(lián)運業(yè)務(wù)。創(chuàng )新航空貨運安檢模式，在安檢互認、中轉貨物集中操作等方面開(kāi)展創(chuàng )新，實(shí)現跨貨站國內之間、國內與國際、國際之間貨物機坪換單直轉;還將創(chuàng )新完善“卡車(chē)航班”涉及的海關(guān)轉關(guān)、安全監管等相關(guān)配套業(yè)務(wù)，支持物流服務(wù)企業(yè)開(kāi)辟天津至周邊省市的“卡車(chē)航班”業(yè)務(wù);探索發(fā)展空鐵物流業(yè)務(wù)，支持發(fā)展?？章?lián)運業(yè)務(wù)，根據企業(yè)實(shí)際需求，研究跨境電商冷鏈商品進(jìn)口的可行性。

　　增加高峰容量 優(yōu)化客貨運航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )

　　在提升航空物流通達能力方面，將增加機場(chǎng)高峰小時(shí)容量。推動(dòng)民航管理部門(mén)持續增加天津機場(chǎng)高峰小時(shí)容量，2022年達到高峰小時(shí)容量35架次/小時(shí)，2025年達到高峰小時(shí)容量45架次/小時(shí)的發(fā)展需求;支持天津機場(chǎng)夜間低峰時(shí)刻和白天空余時(shí)刻增加貨運航班。同時(shí)，優(yōu)化客貨運航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，與北京兩場(chǎng)錯位發(fā)展，鼓勵航空公司新開(kāi)加密?chē)鴥热洐C航線(xiàn)航班;做強日韓、東南亞航線(xiàn)，拓展“一帶一路”沿線(xiàn)國家地區航線(xiàn);支持開(kāi)通歐洲、北美等全球主要航空貨運樞紐機場(chǎng)航線(xiàn)航班，滿(mǎn)足航空物流企業(yè)對天津機場(chǎng)通達能力的需求;積極引進(jìn)全貨運包機和客改貨包機，逐步推動(dòng)天津成為京津冀區域貨運包機運營(yíng)基地。

　　在強化組織領(lǐng)導和政策保障方面，將建立工作協(xié)調機制，推動(dòng)解決天津機場(chǎng)空域改善、貨運航線(xiàn)布局等問(wèn)題，并出臺綜合支持政策，支持基地航空公司發(fā)展壯大和航空物流企業(yè)在津落戶(hù)，支持口岸、空管等單位服務(wù)水平提升和區域內基礎設施建設、改造等。(萬(wàn)紅)