十九大提出到2035年基本實(shí)現社會(huì )主義現代化、到本世紀中葉建成社會(huì )主義現代化強國的宏偉目標，十九屆五中全會(huì )提出“加快建設交通強國”，中國的交通運輸迎來(lái)更加寶貴的“黃金時(shí)期”。這是12月22日發(fā)布的《中國交通的可持續發(fā)展》白皮書(shū)(下稱(chēng)白皮書(shū))對于中國交通的未來(lái)展望。

　　“智慧”是關(guān)鍵詞之一。白皮書(shū)指出，以智慧交通建設推進(jìn)數字經(jīng)濟、共享型經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)模式、業(yè)態(tài)、產(chǎn)品、服務(wù)等聯(lián)動(dòng)創(chuàng )新，提高綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò )效率，構筑新型交通生態(tài)系統。業(yè)內人士指出，未來(lái)智慧交通應用場(chǎng)景將進(jìn)一步增多，相關(guān)建設將掀起更大熱潮，車(chē)聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈機遇倍增。

　　智慧交通發(fā)展步伐加快

　　進(jìn)入新時(shí)代，中國交通駛入高質(zhì)量發(fā)展的快車(chē)道，基礎設施建設日新月異，運輸服務(wù)能力、品質(zhì)和效率大幅提升，科技支撐更加有力，人民出行更加便捷，貨物運輸更加高效，中國正在從交通大國向交通強國邁進(jìn)。

　　智慧交通發(fā)展步伐加快。白皮書(shū)指出，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”交通發(fā)展，推動(dòng)現代信息技術(shù)與交通運輸管理和服務(wù)全面融合，提升交通運輸服務(wù)水平。充分運用5G通信、大數據、人工智能等新興技術(shù)，交通運輸基礎設施和裝備領(lǐng)域智能化不斷取得突破。出臺自動(dòng)駕駛道路測試管理規范和封閉測試場(chǎng)地建設指南，頒布智能船舶規范，建立無(wú)人船海上測試場(chǎng)，推動(dòng)無(wú)人機在快遞等領(lǐng)域示范應用。

　　數據顯示，截至2019年底，229個(gè)機場(chǎng)和主要航空公司實(shí)現“無(wú)紙化”出行，全國ETC客戶(hù)累計超過(guò)2億。北斗系統在交通運輸全領(lǐng)域廣泛應用，全國已有760萬(wàn)道路營(yíng)運車(chē)輛、3.33萬(wàn)郵政快遞干線(xiàn)車(chē)輛、1369艘部系統公務(wù)船舶、10863座水上助導航設施、109座沿海地基增強站、352架通用航空器應用北斗系統，并在3架運輸航空器上應用北斗系統，京張高鐵成為世界首條采用北斗衛星導航系統并實(shí)現自動(dòng)駕駛等功能的智能高鐵。智慧公路應用逐步深入，智慧港口、智能航運等技術(shù)廣泛應用。智能投遞設施遍布全國主要城市，自動(dòng)化分揀覆蓋主要快遞企業(yè)骨干分撥中心。

　　“到2035年，基本建成交通強國”“智能、平安、綠色、共享交通發(fā)展水平明顯提高”……圍繞這些目標，智慧交通建設將進(jìn)一步提速。

　　交通運輸部副部長(cháng)劉小明表示，下一步將促進(jìn)技術(shù)創(chuàng )新賦能，積極推動(dòng)人工智能、5G、區塊鏈以及新能源、新材料技術(shù)在交通運輸領(lǐng)域的應用，支持運輸產(chǎn)業(yè)模式、產(chǎn)品和服務(wù)的創(chuàng )新發(fā)展。

　　產(chǎn)業(yè)鏈多環(huán)節迎新機遇

　　據東方財富Choice數據顯示，今年6月以來(lái)，無(wú)人駕駛概念板塊累計漲幅超20%，車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念板塊累計漲幅超10%。

　　這背后是業(yè)內對產(chǎn)業(yè)鏈未來(lái)前景的看好。北京交通大學(xué)中國交通運輸經(jīng)濟研究中心主任歐國立認為，智慧交通市場(chǎng)龐大，城市軌道交通、高速鐵路、高速公路、城市道路交通、航海、航空等都有廣泛的應用前景。未來(lái)，汽車(chē)制造業(yè)、汽車(chē)服務(wù)業(yè)、交通運營(yíng)服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)、信息服務(wù)、智能交通等行業(yè)的跨界融合發(fā)展是大勢所趨。

　　今年以來(lái)，作為智慧交通建設的重點(diǎn)之一，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(智能汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同)相關(guān)政策推動(dòng)不斷，行業(yè)加速發(fā)展確定性強。據《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0》顯示，到2025年，預計我國PA(部分自動(dòng)駕駛)、CA(有條件自動(dòng)駕駛)級智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)銷(xiāo)量占當年汽車(chē)總銷(xiāo)量比例超過(guò)50%，C-V2X(以蜂窩通信為基礎的移動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng))終端新車(chē)裝配率達50%;到2030年，L2-L3級的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)銷(xiāo)量占比超過(guò)70%，L4級車(chē)輛在高速公路廣泛應用，在部分城市道路規?；瘧?到2035年，各類(lèi)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)式高速自動(dòng)駕駛車(chē)輛廣泛運行。

　　華創(chuàng )證券預測，今明兩年將有多家車(chē)企相繼實(shí)現L3、L4級別的智能駕駛量產(chǎn)，L3、L4級別滲透率有望在2025年達到10%和2%，2030年進(jìn)一步攀升至18%和9%。

　　天風(fēng)證券研報指出，在科技賦能下，汽車(chē)電動(dòng)智能化或成大趨勢，ADAS、智能座艙、新能源熱管理、輕量化等領(lǐng)域迎國產(chǎn)化機遇。電動(dòng)智能化浪潮中，國內車(chē)企、造車(chē)新勢力、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和通信企業(yè)相互合作，中國有望憑借廣闊的市場(chǎng)以及先進(jìn)的技術(shù)實(shí)現彎道超車(chē)，引領(lǐng)電動(dòng)智能化。

　　據中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院和前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數據測算，2016年至2019年我國車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)年均復合增長(cháng)率為16.14%，2019年我國車(chē)聯(lián)網(wǎng)的規模達574億元。中國車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)在2020-2025年將以25%的年復合增長(cháng)率增長(cháng)，到2025年中國車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)空間將達2190億元。

　　與此同時(shí)，在交通強國和新基建政策加持下，智慧高速、智慧港口等建設將掀起更大熱潮。據不完全統計，截至11月30日，交通運輸部已公開(kāi)34家交通強國試點(diǎn)單位中23家的工作方案。其中智慧高速項目明顯增多，應用更加豐富，基礎設施數字化比例增加，對應的信息化投入顯著(zhù)增加。

　　申港證券認為，新一輪交通信息化建設浪潮已然開(kāi)啟，以交通強國和新基建為代表的政策組合將推動(dòng)行業(yè)迅速發(fā)展，高速信息化行業(yè)景氣度高企，有望持續向好，龍頭受益更加明顯。(經(jīng) 參)