14米寬的大路直接鋪到大門(mén)口，種植規模從40畝擴大到1300余畝，帶動(dòng)100多名村民就業(yè)——這是泗洪縣上塘鎮墊湖村碧根果育苗基地的現狀。“四好農村路”鋪到村里后，10多家企業(yè)在這里相繼落戶(hù)，讓這個(gè)地處省定經(jīng)濟薄弱的西南崗片區、昔日遠近聞名的“貧困村”舊貌換新顏。

　　小康不小康，關(guān)鍵看老鄉;老鄉奔小康，路要先通暢。十八大以來(lái)，江蘇提出要“緊扣建設、管理、養護、運營(yíng)環(huán)節突出問(wèn)題，系統謀劃、創(chuàng )新舉措、統籌推進(jìn)，積極打造‘特色致富路’‘平安放心路’‘美麗鄉村路’‘美好生活路’”。

　　圍繞全面建成小康社會(huì )目標，江蘇交通緊緊圍繞全力推進(jìn)農村綜合交通運輸體系建設、助力鄉村振興的總體目標，扎實(shí)開(kāi)展“對標找差、全力攻堅”，重點(diǎn)支持6個(gè)集中扶貧片區、2個(gè)革命老區和12個(gè)重點(diǎn)幫扶縣，至2019年底建成農村公路3141公里、改造橋梁1113座;為服務(wù)好蘇北地區農民群眾住房條件改善，支持建成農村公路5714公里、改造橋梁3512座;探索推進(jìn)“交通+產(chǎn)業(yè)”“交通+旅游”“交通+電商”等模式，為脫貧攻堅和高水平建成小康社會(huì )提供強有力的交通支撐。

　　扎根一線(xiàn)真情幫扶

　　精準扶貧暖人心

　　今年8月，江蘇汽車(chē)技師學(xué)院與漣水中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校簽訂合作協(xié)議，將通過(guò)扶貧扶志、深度合作、師生共育、資源共享等方式，為漣水地區培養更多的高技能人才，提升貧困地區自我發(fā)展能力。

　　這是江蘇省交通運輸廳在漣水實(shí)施教育幫扶的首個(gè)項目。二十多年來(lái)，江蘇交通統籌行業(yè)資源和社會(huì )力量，認真做好重點(diǎn)縣駐點(diǎn)幫扶工作，從灌南到灌云再到漣水，一批批交通“精兵強將”在田間地頭、在黃河故道、在鄉村公路，揮灑真情和汗水，加大“精準扶貧”力度，讓貧困地區百姓走上致富路。

　　1997—2015年，省交通運輸廳作為灌南“五方掛鉤”協(xié)調小組組長(cháng)單位、扶貧工作隊隊長(cháng)單位，掛鉤幫扶灌南縣，19年里累計幫助灌南新建和改建600多公里等級公路，新增農村公路近1300公里。

　　2018年4月，省交通運輸廳作為新一屆幫扶工作隊隊長(cháng)單位，進(jìn)駐灌云，為該縣編制《“十三五”交通專(zhuān)項扶貧計劃》，加快建成外通內聯(lián)、通村暢鄉、公交到村、安全便捷的交通運輸網(wǎng)絡(luò )。到2019年底，灌云26個(gè)省定經(jīng)濟薄弱村集體經(jīng)濟年收入全部超過(guò)20萬(wàn)元，高于“摘帽”標準，建檔立卡戶(hù)全部脫貧，徹底甩掉了省級貧困縣的帽子。

　　今年，省交通運輸廳作為隊長(cháng)單位帶領(lǐng)省委駐漣幫扶工作隊進(jìn)駐漣水，突出產(chǎn)業(yè)主導，強化民生保障，大力實(shí)施教育幫扶，組織開(kāi)展技能培訓、職業(yè)教育專(zhuān)業(yè)共建、名師團隊發(fā)展計劃等項目。至8月，列入幫扶項目計劃庫的項目已開(kāi)工37個(gè)、立項49個(gè)，項目建成達效后將增加就業(yè)崗位750個(gè)，省定經(jīng)濟薄弱村集體平均增收10萬(wàn)元。

　　精準幫扶“造血”脫貧，訪(fǎng)貧問(wèn)苦溫暖人心。今年受疫情影響，黃營(yíng)鎮張莊村低收入農戶(hù)張士兵上千斤雞蛋和5000只土雞滯銷(xiāo)，他整日憂(yōu)心忡忡。得知情況后，漣水交通干部職工紛紛解囊，短短幾天就訂購雞蛋3000余斤、土雞800余只。張士兵由衷感謝：“沒(méi)想到那么快就被訂購了那么多，特別感謝交通人的大力支持!”

　　完善交通網(wǎng)絡(luò )

　　方便群眾出行

　　位于高郵卸甲鎮的雙金大道全長(cháng)11公里，南連車(chē)樊公路，北接新333省道。這條雙向四車(chē)道的新建農路的開(kāi)通，取代了以往坑坑洼洼的泥路，徹底改善了周邊村民的出行狀況。

　　江蘇交通堅持把加強交通基礎設施建設作為脫貧攻堅的首要任務(wù)，積極推動(dòng)“四好農村路”建設，與全面推進(jìn)新農村建設與優(yōu)化城鎮布局、產(chǎn)業(yè)布局、國土空間、生態(tài)保護規劃等相協(xié)調，推進(jìn)農村公路從“單向推進(jìn)”向“融合發(fā)展”、從“規模速度型”向“質(zhì)量效益型”、從“建設為主”向“建管養運協(xié)調發(fā)展”的多層次轉變。

　　隨著(zhù)交通狀況加快改善，江蘇越來(lái)越多的貧困地區群眾告別 “晴天一身土、雨天一身泥”的歷史，實(shí)現了“出門(mén)水泥路，抬腳上客車(chē)”的夢(mèng)想。在鹽城市建湖縣慶豐鎮廖莊村、顏單鎮任楊村、恒濟鎮恒東村等集中居住點(diǎn)日經(jīng)班車(chē)均超過(guò)百輛次。“誰(shuí)能想到老了還能住上小‘別墅’，出門(mén)跑不遠等不久就能抬腳上車(chē)，不比城里差!”恒東村村民王守余的獲得感十分強烈。

　　截至今年三季度末，江蘇在全國率先實(shí)現通行政村雙車(chē)道四級公路全覆蓋。目前全省農村公路總里程已達14.2萬(wàn)公里，密度為139公里/百平方公里，農村公路中二級以上公路占比居全國之首，通達水平全國領(lǐng)先。所有營(yíng)運鎮村公交配套道路全面改造為雙車(chē)道四級及以上公路，特色田園鄉村一律通達等級公路。

　　完備的農村公路網(wǎng)絡(luò )，拉近了城鄉距離，為農民出行、生活、工作帶來(lái)了便利。江蘇全省已基本實(shí)現鎮村公交全覆蓋，年服務(wù)群眾出行超過(guò)1億人次，所有鄉鎮實(shí)現快遞全覆蓋，所有行政村都有了“村郵站”，農村物流成本大大降低。

　　探索推進(jìn)“交通+”

　　打造“特色致富路”

　　從高空俯視，蜿蜒的公路穿梭在崇山峻嶺當中，在青松翠柳間若隱若現，曲折回環(huán)，猶如一條鑲嵌著(zhù)紅邊、點(diǎn)綴著(zhù)黃線(xiàn)的青色彩帶，靈動(dòng)地跳躍在山谷間。

　　連云港大桅尖路

　　這是連云港市連云區宿城街道大竹園村連接外界主要通道——大桅尖路。這條路線(xiàn)路布設以沿線(xiàn)村民出行、茶園生產(chǎn)運輸等需求為基礎，兼顧海上云臺山、連云老街等景點(diǎn)串聯(lián)需求，促進(jìn)交通、旅游、產(chǎn)業(yè)等深度融合。2019年，該地區旅游人次突破360萬(wàn)人，比2018年道路建成前增加75.4%，旅游收入增加38.5%。

　　交通興，百業(yè)旺。江蘇大力推行“農村公路+”，促進(jìn)農村公路與地方經(jīng)濟、社會(huì )、生態(tài)文明深度融合發(fā)展，助力鄉村振興。玻璃加工產(chǎn)業(yè)是鹽城市建湖縣恒濟鎮建河村的特色產(chǎn)業(yè)，全村加工點(diǎn)有63家，建成了1500平方米電商服務(wù)中心，發(fā)展玻璃工藝品電商26戶(hù)，線(xiàn)上線(xiàn)下年銷(xiāo)售過(guò)億元。“村里玻璃加工產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，要得益于城鄉物流的發(fā)展。”村黨總支書(shū)記俞進(jìn)雷說(shuō)，打通農村物流最后一公里，“四好農村路”成為電商發(fā)展的新“東風(fēng)”。

　　目前，江蘇82個(gè)涉農縣全部創(chuàng )建了獨具地方特色的農路品牌，逐步構建了美麗公路與人居環(huán)境、精神文明相融合的發(fā)展模式。“四好農村路”+產(chǎn)業(yè)運輸、全域公交、鄉鎮物流，構成了一幅人暢其行、物暢其流的江蘇鄉村美畫(huà)卷。 (攝影：王賀凡)