“這兩年，福州的內河經(jīng)過(guò)整治，確實(shí)漂亮多了。”11月4日下午，坐著(zhù)游船欣賞晉安河沿岸風(fēng)光的退休老人劉素貞說(shuō)，“坐船看內河，在過(guò)去想都不敢想。”

　　“顯山露水，是近年來(lái)規劃的一大特色。”福州市資源規劃局負責人告訴記者，早在2011年，福州便全力構建生態(tài)經(jīng)濟、生態(tài)人居、生態(tài)環(huán)境、生態(tài)保障、生態(tài)文化五大體系，出臺《城市綠地系統規劃》等一系列生態(tài)空間保護規劃。此后還組織編制《福州市生態(tài)修復城市修補總體規劃》，讓市民“看得見(jiàn)山，望得見(jiàn)水”。

　　福州有107條主干河道，曾經(jīng)臭不可聞的水系，如今水清岸綠，一派秀美。水邊的愜意生活，得益于“十三五”期間福州開(kāi)展的有史以來(lái)規模最大的城區水系綜合治理：沿河截污、內河清淤，讓水清起來(lái)，此為治標;管網(wǎng)清疏、修建閘泵，把水引進(jìn)來(lái)，此為治本。

　　經(jīng)過(guò)1000多個(gè)日夜堅持不懈的全域治理，榕城魅力水色逐漸顯現。2018年11月，福州獲評首批全國黑臭水體治理示范城市。眼下，“政府+企業(yè)”雙河長(cháng)制、水系巡查隊“上崗”，全生命周期的管護，讓治水、護水久久為功。

　　水系治理的春風(fēng)，也吹綠了城市休閑空間。如今，福州376個(gè)串珠公園沿河分布，串起濱河綠道500.8公里。

　　此外，12條休閑步道、15座生態(tài)公園陸續建成開(kāi)放，每個(gè)縣(區)都有一個(gè)，公共綠地成為市民“打卡”網(wǎng)紅點(diǎn)。

　　濱河綠道之外，零星舊改地塊也被一并納入改造計劃。2019年以來(lái)，當地政府對一些閑置、廢棄的未利用零星地塊及一年內無(wú)法進(jìn)場(chǎng)施工的收儲地進(jìn)行了提升改造。昔日荒地廢墟，如今已被105個(gè)街頭小公園替代。

　　現在，綠色已然成為福州底色，市民可以推窗見(jiàn)綠、出門(mén)進(jìn)園、行路見(jiàn)蔭。截至去年底，福州市人均公園綠地面積達15.33平方米，綠化覆蓋率達45.39%，建成區綠地率達42.22%，位居福建省9個(gè)設區市之首。

　　今年，福州啟動(dòng)新一輪城市品質(zhì)提升工程，共生成項目2157個(gè)，涵蓋工程建設、園林綠化提升、日常管理等大類(lèi)，讓榕城成為有顏值、有溫度的宜居城市。

　　被譽(yù)為“萬(wàn)國建筑博物館”的福州煙臺山歷史風(fēng)貌區，曾經(jīng)是連片舊屋區。家住在附近的市民林詩(shī)琪說(shuō)：“煙臺山這幾年變化很大，以前的舊屋區改造后，解決了許多家庭的居住問(wèn)題。”眼下，煙臺山樂(lè )群路周邊的多幢建筑已經(jīng)建成，外觀(guān)樣式、色彩與煙臺山歷史風(fēng)貌區和諧統一。

　　2018年，福州市啟動(dòng)三年舊改行動(dòng)，計劃改造106個(gè)連片舊屋區項目。為此，該市在全國首創(chuàng )安置型商品房模式，以市場(chǎng)化運作引進(jìn)開(kāi)發(fā)商參與建設，既有效提升安置房品質(zhì)，又大大縮短了群眾回遷時(shí)間。如今，已基本完成三年舊改目標任務(wù)，不僅圓了群眾的安居夢(mèng)，還促進(jìn)了城市基礎設施的完善。

　　針對暫時(shí)不具備拆遷條件的老舊小區，福州市著(zhù)手進(jìn)行老舊小區改造。2017年至2019年，該市已對415個(gè)老舊小區實(shí)施改造，今年又有126個(gè)老舊小區列入改造計劃。房管部門(mén)還牽頭建立了由社區居委會(huì )、業(yè)主委員會(huì )和物業(yè)服務(wù)企業(yè)三方共同參與、共同規范物業(yè)管理的工作機制。

　　福州是國家歷史文化名城。近年來(lái)，該市先后投入160多億元，重點(diǎn)保護開(kāi)發(fā)三坊七巷、朱紫坊、上下杭等歷史風(fēng)貌區，新打造鰲峰坊、南公園等15條特色歷史文化街區，梳理老城記憶，賡續閩都文脈。在保護傳承過(guò)程中，福州創(chuàng )造性地開(kāi)展古厝活化利用的探索，讓修繕完成的古厝成為旅游景點(diǎn)、文化場(chǎng)所。

　　在中心城區，福州著(zhù)力挖掘歷史底蘊，留存老城記憶。去年國慶節，完成改造的中山路率先開(kāi)街，民國風(fēng)味與歷史古跡令市民耳目一新。目前，福州市已保護修復了51條傳統老街巷并對外開(kāi)放，讓福州人找回了鄉愁。

　　越來(lái)越暢通的出行，也增強了福州市民的幸福感和獲得感。為提升通行效率，福州出臺了“快進(jìn)快出、接二連三、暢通節點(diǎn)、路口改造、保障人非”等治堵舉措。目前，福州市路網(wǎng)主骨架全面形成。未來(lái)5年，福州城區有望實(shí)現15分鐘上下快速系統，城區各組團之間機動(dòng)化出行平均時(shí)間不超過(guò)半小時(shí)，新舊城之間上下班時(shí)間不超過(guò)1小時(shí)。（通訊員 邱陵 中青報·中青網(wǎng)記者 陳強 來(lái)源：中國青年報）