近日，由市交通運輸局牽頭編制的《南通市“十四五”新能源汽車(chē)充換電基礎設施布局規劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》)正式出臺?！兑巹潯诽岢?，到2025年，南通中心城區布局公用充電樁約1.5萬(wàn)個(gè)，專(zhuān)用充電樁約0.29萬(wàn)個(gè)(公交、物流、環(huán)衛)。

　　近年來(lái)，南通市新能源汽車(chē)保有量呈加速增長(cháng)趨勢，新能源汽車(chē)充換電基礎設施布局不平衡、供給不充分的矛盾凸顯。為貫徹落實(shí)碳達峰、碳中和國家戰略，拉動(dòng)全市新能源汽車(chē)消費，方便群眾綠色出行，加快打造美麗江蘇南通樣板，迫切需要出臺新能源汽車(chē)充換電基礎設施布局規劃。今年，市政府將編制出臺《規劃》列入為民辦實(shí)事項目，市交通運輸局作為全市節能與新能源汽車(chē)推廣應用領(lǐng)導小組辦公室，按照市政府要求，組織完成了《規劃》編制。

　　此次《規劃》范圍為南通中心城區(含崇川區、通州城區、海門(mén)城區、南通經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區、蘇錫通科技產(chǎn)業(yè)園區、通州灣示范區、南通國際家紡產(chǎn)業(yè)園區、平潮高鐵站片區)。

　　《規劃》提出，到2025年，基本形成南通中心城區一體化的公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，有效滿(mǎn)足新能源汽車(chē)發(fā)展需求;到2035年，全面建成全市新能源汽車(chē)智能充電網(wǎng)，將南通建設成為“全省領(lǐng)先、全國一流”的充換電基礎設施示范城市。

　　《規劃》因地制宜、分區供給，結合區域發(fā)展定位、交通出行特征，逐步構建服務(wù)半徑最大不超過(guò)1.5公里，最短可達0.9公里的公共充電設施服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。以新能源車(chē)主需求為導向，提出集中站為主、共建站為輔的公共充換電設施供給策略。“集中站”即集中式公用充(換)電站，集快、慢、換等功能于一體;“共建站”即共建式公用充電站，主要與大型公共服務(wù)設施、商業(yè)、商辦、賓館、醫院及其他商業(yè)服務(wù)業(yè)設施配建停車(chē)場(chǎng)聯(lián)合建設的充換電設施。

　　此外，我市將開(kāi)發(fā)市級智能充電綜合管理平臺，以平臺化的方式提升對充電基礎設施行業(yè)的管理及服務(wù)效能，大力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎設施”，提高充電服務(wù)智能化水平。(記者彭軍君)