大馬路15號，津浦路4號、5號，職工食堂舊址……南京浦口火車(chē)站有著(zhù)百余年歷史，是眾多影視劇取景點(diǎn)，也是南京2021年城市保護更新的重點(diǎn)任務(wù)之一。記者12月14日獲悉，浦口火車(chē)站歷史風(fēng)貌區啟動(dòng)區占地約1.3公頃，這里的歷史建筑修繕工作已進(jìn)入收尾階段，預計明年上半年完成修繕并對外開(kāi)放。

　　浦口火車(chē)站歷史風(fēng)貌區位于南京長(cháng)江大橋北堡以南，與主城隔江相望，面積約20公頃。浦口火車(chē)站極具保護價(jià)值，它不僅是全國唯一保存了民國特色的火車(chē)站，還是國內首個(gè)得以完整保留歷史風(fēng)貌的“百年老火車(chē)站”，火車(chē)站主體大樓、售票處、車(chē)務(wù)段大樓、月臺和雨廊等主體建筑都較為完整地保留下來(lái)。

　　除了時(shí)光烙印，還有人文根基。浦口火車(chē)站曾經(jīng)是長(cháng)三角縱橫交匯的交通樞紐，商賈云集。朱自清在這里看到父親的背影簌簌落淚;毛澤東在這里丟過(guò)鞋、受過(guò)幫助;這里還是兩浦鐵路工人“七二”大罷工舊址，6000名工人的吶喊聲曾響徹天際……僅摸清“文化家底”一項工作，東南大學(xué)建筑學(xué)院教授周琦就帶團隊花費9個(gè)月時(shí)間實(shí)地調研勘察。

　　尊重歷史原汁原味，“最小干預”力求保留原貌。根據《浦口火車(chē)站歷史風(fēng)貌區保護規劃》，風(fēng)貌區內的交通、市政設施遵循區內自足、干擾最小原則進(jìn)行建設，城市干道和各類(lèi)市政干管均不穿越風(fēng)貌區。

　　當然，保護也不等于長(cháng)期封閉。南京規劃將浦口火車(chē)站歷史風(fēng)貌區打造成具有綜合功能的文化特色街區，其中商業(yè)用地約占總建設用地面積一成。在保護的基礎上，讓歷史建筑“看得見(jiàn)、到得了、活起來(lái)”。

　　目前南京已公布第一批、第二批歷史建筑共279處，并完成全部歷史建筑保護圖則制定，為歷史建筑的保護利用提供依據，第三批、第四批20處歷史建筑正在報批中。此外，南京劃定有11片省級歷史文化街區、28片歷史風(fēng)貌區、38片一般歷史地段。對已公布的88項非物質(zhì)文化遺產(chǎn)進(jìn)行保護，并繼續推動(dòng)傳統文化、傳統工藝和民俗精華等非物質(zhì)文化遺產(chǎn)項目的普查和公布，為非物質(zhì)文化遺產(chǎn)提供空間載體，建立博物館和展覽館、組織民俗和節慶活動(dòng)以更好地豐富城市文化活動(dòng)。

　　歷史建筑“煥新”，錢(qián)從哪里來(lái)?坐擁“歷史富礦”的南京探索出一條新路徑。“近年來(lái)，南京積極加大歷史文化名城保護投入，通過(guò)調整土地出讓金支出結構，建立新城反哺老城機制。”南京市規劃和自然資源局總規劃師呂曉寧介紹，自2016年，南部新城、河西新城開(kāi)發(fā)建設的盈余收益，經(jīng)過(guò)定額統籌，分三年籌集150億元用于老城保護和更新項目，初步形成以政府公共財政投入為主、多渠道籌措歷史文化名城保護經(jīng)費的投入機制。