記者從運河快速路改造二期工程(萬(wàn)福西路-物港路北)施工現場(chǎng)了解到，經(jīng)過(guò)約16個(gè)小時(shí)的緊張施工，跨古運河夫差橋“橋上橋”完成首聯(lián)鋼箱梁橫向頂推施工，工程取得階段性勝利，為6月底通車(chē)奠定了基礎。

　　據介紹，運河快速路改造二期工程(萬(wàn)福西路-物港路北)全線(xiàn)采用高架式快速路斷面，總長(cháng)2.73公里，標段范圍內包含運河南北路高架、萬(wàn)福路互通樞紐和全線(xiàn)地面道路。高架主線(xiàn)橋上部結構大部分采用現澆預應力混凝土連續箱梁，設計在運河北路與古運河交界處的夫差橋上方進(jìn)行施工架設，雙向10車(chē)道，是揚州快速環(huán)路中唯一一座平行上跨新建的“橋上橋”。其中，鋼箱梁施工采用搭設高空施工平臺，將鋼箱梁吊運至平臺上拼裝，然后頂推到位的方法施工。此次進(jìn)行頂推作業(yè)的首聯(lián)鋼箱梁長(cháng)230米，重約950噸?，F場(chǎng)共設置1套聯(lián)動(dòng)控制系統，帶動(dòng)4套頂推千斤頂，累計耗時(shí)約16個(gè)小時(shí)，橫向頂推14.6米。為確保施工順利完成，在施工作業(yè)前，參建各方結合夫差橋現場(chǎng)施工環(huán)境、橋梁結構特點(diǎn)等多方面因素，對比各鋼箱梁工藝方案，經(jīng)多次專(zhuān)家評審，最終確定采用鋼箱梁?jiǎn)蜗漤斖频姆桨浮?/p>

　　此外，記者近日在運河西路以南的運河快速路建設工程施工現場(chǎng)看到，工程高架已經(jīng)建成，高架以北的道路正在掃尾，下穿運河西路的短隧正在抓緊施工。預計6月底上述工程完工后，南部快速通道與運河快速路南段、運河西路將實(shí)現互聯(lián)互通，該區域通行將恢復暢通，區域內交通更加便捷。

　　據了解，運河快速路先導段全長(cháng)1.01公里，北起施井路，南至七里河路段南側。該標段范圍設主線(xiàn)高架橋梁1座、匝道橋2座，2018年9月底開(kāi)工建設。目前，先導段的高架、地面等已全部建成，正在完善路面標線(xiàn)。(通訊員 王蘇曦 記者 姜傳剛)