昨天上午9點(diǎn)58分，隨著(zhù)錫澄運河無(wú)錫市區段工地現場(chǎng)數臺挖掘機轟隆隆挖取第一鏟土，錫澄運河無(wú)錫市區平地開(kāi)河改線(xiàn)段航道整治工程及孤島交通2標工程，正式破土開(kāi)工，標志著(zhù)制約錫澄運河通江達海最棘手最關(guān)鍵的“水運瓶頸”將加速建設貫通，并將明顯改善梁溪區北部水陸交通綜合環(huán)境，方便當地居民出行。

　　錫澄運河南起無(wú)錫市惠山區的高橋，北迄江陰新夏港河入江口，全長(cháng)約39公里，是長(cháng)三角高等級航道網(wǎng)及江蘇省干線(xiàn)航道網(wǎng)的重要組成部分，也是連接京杭運河與長(cháng)江的內河主骨架航道，承擔著(zhù)蘇南地區與魯、豫、皖以及長(cháng)江中上游地區能源、礦建等大宗物資的水運交流任務(wù)。隨著(zhù)水運需求的日益增長(cháng)和船舶大型化趨勢加速，錫澄運河原有的五級航道通航能力不足，超負荷運行現象明顯。為此，錫澄運河三級航道整治工程被列為交通運輸部、江蘇省水運重點(diǎn)建設項目全面推開(kāi)建設。截至目前，江陰段航道、新夏港船閘、151號鐵路橋等項目已建成。

　　“此次啟動(dòng)建設的剩余市區段航道整治工程和孤島交通工程，是錫澄運河三級航道整治工程的重要組成部分，也是全線(xiàn)整治最關(guān)鍵的節點(diǎn)工程。”市航道整治工程建設指揮部辦公室工程科長(cháng)趙沖介紹，在錫澄運河升級整治中，為配合京滬鐵路無(wú)錫段151號橋改建，原錫澄運河北塘段航道需改線(xiàn)，向原河道東側拐彎600米，平地開(kāi)挖形成新航道約2公里。新航道途經(jīng)梁溪區，按三級航道標準進(jìn)行整治，航道底寬45米，航道寬度60米，設計水深3.2米，需開(kāi)挖外運土方80萬(wàn)方，計劃工期12個(gè)月。由于錫澄運河起點(diǎn)處航道改線(xiàn)布置，在新、老錫澄運河及蘇南運河之間將形成孤島。為解決孤島上市民的交通出行問(wèn)題，交通港航部門(mén)配套新建孤島出行道路，目前已建成連島路(含跨新錫澄運河橋)和3處下穿鐵路通道，構成孤島對外連接的通道。

　　隨著(zhù)錫澄運河無(wú)錫市區段航道整治及孤島交通工程的全面實(shí)施，通航凈高將升級至7米，屆時(shí)千噸級船舶可在錫澄運河內一路暢行，無(wú)錫水運“通江達海”的夢(mèng)想將成為現實(shí)。(蔡佳)